财经

柔新捷运若再延搁
狮城有权向马索偿

2019年10月01日

（新加坡1日讯）新加坡强调，若大马日后再要求延长柔新捷运系统（RTS）项目的搁置期限，该国将有权向大马索取额外赔偿。

目前大马及新加坡已同意让RTS项目在不涉及任何额外成本下，其搁置期限再延长1个月至10月31日。



根据《联合早报》引述新加坡交通部周一晚发表的文告报道，新加坡秉持着双边合作的精神，同意大马这项展延要求，也不会索取任何延误赔偿。

文告也强调，若大马日后要求延期，新加坡将有权索取额外赔偿。

这项计划原定于今年开始动工，并于2024年12月竣工，旨在解决马新两国日常交通阻塞问题。

它将建设4公里长从新山至新加坡兀兰的铁路，每小时载客量达1万名乘客。



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副交长:安装系统组件 柔新捷运进度达95%

2024年12月12日

（吉隆坡12日讯）交通部副部长拿督哈斯比哈比波拉表示，柔新捷运系统（RTS）项目进展顺利，截至11月，基础设施工程已完成95%。

他指出，其他系统组件的安装工作已于本月初开始启动，包括列车车辆、信号系统、供电和分配系统及电信设备。

“迄今为止，政府已投入250万令吉用于完成新柔捷运系统项目大马段的土建基础设施。”

他在国会上议院的问答环节中，回应上议员拿督阿都哈林苏莱曼有关该项目进展的提问时表示：“大马为整个项目拨款总额52亿令吉。”

他进一步表示，该捷运系统的设计载客量可达每日10万人次，高峰时段列车间隔为每3.6分钟一班次。

他预计，该服务计划于2026年12月31日启动首年营运期间，每日将服务约3万至4万乘客人次。

此外，他提到，作为基础设施承建公司（InfraCo Malaysia），大马捷运私人有限公司（MRTS）已授权营运商RTS Operations公司（RTSO）提前进入位于瓦迪哈那车厂（Wadi Hana Depot）的现场，展开轨道工程的安装工作。

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