财经

比亚迪携美Generate资本
试水电动巴士租赁市场

电动巴士在美国发展速度缓慢,主因是车价昂贵。

(深圳11日讯)全球最大的电动汽车生产商之一比亚迪与旧金山的一家投资者合作组建合资企业,将向美国的城市、学校和公司提供电动巴士租赁。

这家得到巴菲特支持的中国电动汽车制造商在与Generate 资本合作,设立一个被称为行业首创的项目。



作为合资企业的一部分,Generate投资2亿美元(约8.05亿令吉)购买比亚迪制造的电动巴士用于租赁,还将帮助客户了解美国各州和地方的激励措施。

这两家公司押注他们可以通过降低客户的前期成本来助力电池驱动的电动巴士的采用。

尽管此类巴士燃料便宜、有益环境,但电动巴士在美国发展速度缓慢,主因是车价昂贵。

Generate的联合创始人兼总裁吉噶沙(Jigar Shah)指出,银行尚未能为此类车辆提供可能的最佳融资安排,因为贷款机构未探索可用的激励措施。



反应

 

财经新闻

玛拉机构与2中企 探索电动巴士合作

(上海27日讯)人民信托局子公司玛拉机构(MARA Corporation)今天与两家中国企业签署合作协议,探索电动巴士检修与保养、可再生能源、太阳能和电池存储等供应业务。

副首相拿督斯里阿末扎希博士说,此举是为帮助政府将公共交通从使用柴油引擎改为使用电动汽车,所踏出的第一步。

 “……更重要的是,它将(通过合作)获得公共交通领域的新技术,我们已经为公共交通领域作出重大改变。

 “我们知道内阁已指示国内所有巴士逐步从柴油转向电动车。这是由Maraliner与一家制造巴士车身的本地公司(SKS Coach Builders私人有限公司)共同推动,他们在巴士制造方面很有经验。” 

阿末扎希也是乡村及区域发展部长,他见证SKS与中国中车(CRRC);MARALiner与SKS,以及玛拉机构与中电电气(CEEG)分别签署了解备忘录、谅解协议和意向书仪式后,对大马媒体这么说。 

他说,内阁已议决从今年开始的10年内,逐步推动现有柴油引擎巴士转型为电动巴士,他将与交通部长探讨国内6万辆使用柴油引擎的巴士分阶段改为电动巴士的落实细节。 

他指出,改用电动巴士除了减少碳排放,长期来看,电动车比柴油引擎车更能节省成本。 

另一边厢,玛拉机构通过MARALiner发文告表明,该公司放眼成为电动巴士领先供应商,包括公共交通和政府交通的直接销售和租赁,预计涉及800辆巴士,价值约9亿6000万令吉。 

该公司说,通过与两家中国企业的合作,将强调人力资本开发,特别是在技职教育领域,为玛拉生态系统中的技职学校学生提供高阶培训和就业机会,包括发展相关技术领域的“教学工厂”。 

视频推荐 :

反应
 
 

相关新闻

南洋地产