（吉隆坡25日讯）尽管大马民航局突然调涨航空费用，大马机场公司董事经理拿督巴里山指出，本地机场向航空公司征收的费用已是所有主要竞争对手中最低的一个。

“有人问是否有机会调降？其实我们收费已是最低。”

他今日于该公司“2020年成功的跑道”计划后记者会上，这么说。

大马民航局宣布调涨数个航空费用，并表示自1970年以来，就未曾调整相关费用。 

其中，调涨幅度最显著的是“空中飞行导航费用”（ANFC），这是依据在大马领空境内飞行旅程所计算，此外，也会根据飞机重量级别及每海里来计算。 

巴里山说，考量到航空业需要大量的投资额，以利增长率，现在的困难之处是成本上升，但收费却保持不变。

“站在机场的立场，若政府决定投资在基建，我们献议加强航空管制，当空域获得有效监控，将加速旅游业的流动性，航空公司的飞机无需在空中浪费汽油盘旋5圈才能降陆。

放眼4年后收入75亿

他强调，这是所有层面人士都受惠的举措，政府需要资金来改善这些系统。

大马机场公司计划在2020年创造75亿令吉收入及吸引1亿5500万人次乘客。

巴里山稍早前致辞时指出，该公司的未来5年计划中，主要专注于两个事项，即强化核心及拓展与多样化。

他强调，5月23日将由交通部长拿督斯里廖中莱公布有关面积大达1000英亩的吉隆坡国际机场航空城发展大蓝图，当中涵盖200英亩的空运与物流园区、400英亩的商业与航空园区及400英亩展销会与休闲区。

“我们预计航空城将引入70亿令吉投资资金，除了商业范围，我们也特意建立休闲娱乐区。”

全国最有利可图官联公司

大马机场公司主席丹斯里旺阿都阿兹指出，该公司去年被评选为世界第二大机场集团；随着过去10年为股东创造超过500%回酬率及市值增长6倍，是全国最有利可图的政府官联公司之一。

“我们利用来自土耳其及印度的海外投资，管理旗下39家本地机场。”他说，吉隆坡国际机场目前拥有100平方公里优越的地库，该公司也计划通过活跃鉴定与投资于策略性海外资产，以及出口机场操作员技术，来拓展国际市场。

“加上政府刚批准的延长我们60年土地租赁期限，相信必定能达成我们的5年目标。”