（吉隆坡1日讯）汇丰银行国际研究预计，东盟从2015年到2030年之间的基建发展资金缺口达5.2兆令吉（约1.3兆美元），而大马在这期间的基建发展资金缺口达1680亿令吉。

汇丰银行经济学家乔瑟夫，在《东盟国家如何填补基建工程融资缺口》报告中指出，大马在2015至2030年将需花费670亿美元（约2680亿令吉）在基建工程，而实际所需的基建发展资金为1090亿美元（约4360亿令吉）。

他今日在汇丰银行的电话连线媒体汇报会上表示，这两者之间的缺口为420亿美元（约1680亿令吉），或相等于每年共30亿美元（约120亿令吉）的资金短缺。

汇丰银行亚太区执行董事兼基建与房地产主管詹姆斯金马伦表示，大马资金不足的问题不算严重，因为邻国菲律宾与印尼的资金缺口，分别是大马的4倍与2倍。

“大马金融机构与资金市场，在亚太区可说是名列前茅，无论是本地银行或国际银行都稳健发展。现金存款、资产负债与流通性方面都比邻国好。”

他说，大马也有享誉全球的基建发展商，而国内各单位也愿意配合政府投资在基建工程上。

“大马企业可经由不同管道取得资金，而最常见的管道是透过资金市场。”

基建发展获中国支援

詹姆斯金马伦举例，去年7月，大马汇丰回教银行（HSBC Amanah）、联昌国际投行和马银行投资银行，协助国家能源（TENAGA，5347，主板贸易服股）子公司Jimah East电力私人有限公司，发行89.8亿令吉的回教债券，以收购森美兰瓜拉芦骨的2000兆瓦燃煤发电厂和相关设备。

“这是有史以来全世界最大规模的能源资产收购融资活动。”

此外，自从一个马来西亚发展有限公司（1MDB）在去年以98.3亿令吉脱售Edra能源给中广核之后，大马开始受惠于中国的‘一带一路’计划。

接着，中国中铁股份有限公司（CREC，中铁）与依斯干达海滨控股（IWH）组成IWH-CREC私人有限公司，收购隆新高铁终站的马来西亚城60%股权。

他说，与中国政府经历过两次合作后，大马政府在建造隆新高铁或未来任何基建项目时，更容易取得中国的支持，有效的填补资金缺口。

乔瑟夫补充：“在2014年，外国公司在大马的资本开销占总额55%，该数字在2015年已提高至65%。”

需要结构改革

詹姆斯认为，除了举债融资以及与其他国家合作，大马也必须在收入方面，进行结构改革。

“大马以出口石油、原棕油与天然气闻名，3个原产品贡献国家总收入不少，但这也是拖累经济的致命伤。”

他说：“油价长期处于低水平，导致国家石油（Petronas）给政府的股息大幅减少；而天然气与原棕油价格波动，也令国家收入不稳定。

“我们希望大马政府可多管齐下并多元化收入，应对未来短期动荡。”

乔瑟夫表示：“大马人平均收入仍比泰国高、人口增长快速，基建与城市化进度良好。因此，只要大马在改革后经济有所改善，融资缺口就不会是问题。”

国行或再降息

此外，詹姆斯也预测，国家银行将在下半年再度降息，以推动国家经济发展。

国行在7月13日，将隔夜利率下调25个基点至3%。

詹姆斯指，随着政府债务接近国内生产总值（GDP）的55%水平门槛，政府已不能继续举债推动经济，只能依赖国人的私人消费。“因此，我们预测国行在下半年会再度降息，增加国人的可支配收入。”