财经

法院:若优先债务逾37亿
韩进海运重建不可行

(首尔21日讯) 韩国联合通讯社报道,负责监督接管韩进海运的韩国法院表示,如果优先债务超过1兆韩元(约37亿令吉),则重建计划从现实角度来说是不可能的。

韩进海运上个月底向韩国法院申请法院接管,必须在12月提出一份重建计划。



由于截至6月底时,韩进海运债务高达约6兆韩元(约222亿令吉),且韩国政府无意出手救援,外界对于韩进海运继续存活的预期甚低。

报道称,韩进海运8月31日由法院接管后所产生的积欠租船费用,已超过400亿韩元,至于船货货主的损失索赔,等到船货超过原定交付日期三至四周后,预计索赔要求将大量涌现。

反应

 

财经

韩进启动破产清算

(首尔18日讯)经过数月纷扰后,韩国法院17日宣告韩进海运破产,将启动破产清算程序,也为该公司将近40年的历史划下句点。

这家昔日航运巨头的殒落,也为海运业投下震撼弹。



过去几年来全球经济减缓,大为冲击航运业获利,海运业则深受产能过剩、海运费率低迷与节节攀升的债务所苦。问题已经不是大型海运业者“会不会倒”,而是“哪一家会先倒”。

韩进海运成立于1977年,曾是韩国第1大、全球第7大海运业者。

韩进海运从2008年金融危机时期,就开始走下坡,截至去年8月债务已超过54亿美元(237.6亿令吉),而债权银行拒绝再提供纾困,韩进遂于当月底递交破产管理申请,向法院声请破产保护。

韩进海运获投资人或政府救援的希望,很快便化为泡影。



反应
 
 

相关新闻

南洋地产