财经

泛亚综合物流2年财测下调

目标价:2.62令吉

最新进展:



泛亚综合物流(TASCO,5140,主板贸服股)截至12月杪第三季,净利按年下跌9.3%,至817万令吉或每股4.09仙,但仍宣布派息每股2仙。 

但营业额年增20.39%,录得1亿9166万令吉。

合计九个月,净利年升5.25%至2436万令吉。

行家建议:

泛亚综合物流第三季正常化税后归属股东净利(normalised PATAMI)达860万令吉,推动首九个月录得2480万令吉。



这低于我们和市场的预测,偏差是因为财务成本走高,及延迟收购MILS冷链物流公司,而双方所产生的协同财务效益,要到2019财年才会反映出来。

收购MILS的时间,比我们先前预计的去年上半年或2018财年次季还要迟。

回顾今年1月,泛亚综合物流和Swift综合物流达成共识,进一步延长时间至今年4月30日,以满足收购MILS及巴生英达岛6片地皮的条件。

我们下调2018财年净利预测7.7%,反映全购MILS延迟期间以及冷链领域的贡献减少。

也下调2019财年净利预测2.4%,因预计与收购相关的财务成本会走高。

虽然延迟收购MILS,但从长远来看,我们相信贡献合理。

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行家论股

【行家论股】泛亚综合物流 税务补贴改善赚幅

分析:MIDF投资研究

目标价:1.20令吉

最新进展:

泛亚综合物流(TASCO,5140,主板交通与物流股)2025财年首季(截至6月底),净利同比大跌50.77%,至700万令吉。

首季营业额录得2亿4993万令吉,同比微跌1.29%。

行家建议:

该公司2025财年第一季核心净利报1110完令吉,相当于17%的全年净利预测,我们认为新仓库将在来临季度贡献营收,因此当季净利依旧符合预期。

国内商业方案业务拖累,导致当季营收下滑。受美国制裁影响,一个能源客户的货运量减少,影响多个部门。

一个食品客户交货量减少与一个汽车客户的流失,让卡车运输营收也同比下滑12.4%。加上空运赚幅较低,核心净利大幅下滑,同比下滑14.4%。

我们认为,赚幅萎缩的部分原因也是因为新仓库在达到最佳使用率前,以高成本营运。

随着贸易活动提振,运输量复苏,我们对2025财年的前景感到乐观。来临的招标活动也能让该公司获得更多空运和船运的运输量。

另外,新仓库的使用率逐步增加,我们预计合约物流部门的表现将会走高,并为该公司提供更多交叉销售的机会。

加上该公司的资本支出符合投资税补贴,赚幅有望进一步改善。

我们维持盈利预测,目标价根据2025财年14倍本益比,维持1.20令吉不变,维持“买入”评级。

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