潍坊森那美港口
推介液体货运站
（吉隆坡11日讯）森那美（SIME，4197，主板贸服股）子公司潍坊森那美港口私人有限公司（简称WSDPC）周三推介了液体货运站。
森那美今日发表文告，随着液体货运站推介，服务范围也扩大到为散装油和化学品，提供仓储和货运站相关设施服务。
新的液体货运站由潍坊森那美液体货运有限公司（简称WSDLT），负责建设、管理和营运。
WSDLT是森那美海外（香港）和龙翔集团控股有限公司的联营公司；WSDPC则由森那美物流负责营运。
WSDPC指出，位于潍坊港口的仓储和货运设施，分阶段发展，首期的最大仓储产能达40万6000立方米，已投运；第二期的最大产能为9万1000立方米，将在今年10月投入营运。
末期正在建设中，产能达16万4000立方米，预计2019上半年完成。
对于新液体货运站的机会和前景，森那美物流董事经理兼WSDLT副主席李志添感到兴奋。
东北亚重要港口
“该货运站是我们28亿人民币（约18亿383万6864令吉）主要扩展计划的一部分，将推动潍坊森那美港口，逐步实现成为东北亚区域非常重要的多功能港口目标。”
他还说，推出液体货运站的时间适当，可抓紧中国不断增长的原油、精炼油和化学品市场中的商机。
“这些商品都受益于中国逐步自由化的进出口政策。”
贸易冲突推高进口成本 本地车市消费或遭打击
示意图（取自canva）
（吉隆坡17日讯）联昌国际证券认为，虽然对等关税对大马汽车业造成的直接冲击轻微，但若关税造成的贸易摩擦长期延续，或将导致进口成本上涨，进而打击汽车等高价物品的消费意愿。
联昌国际证券分析员指出，由于我国向美国出口的汽车和相关零件不多，因此对等关税的直接冲击轻微，但间接冲击仍无法避免。
“间接冲击来自进口成本的通胀、营运成本压力，和消费需求可能下滑。”
其中，分析员称，贸易冲突的延长，加上令吉可能走弱，将会提高本地组装（CKD）外国品牌车的部件进口成本，为车商带来压力。
“在此情况下，车商只能选择自行吸收上涨成本，或是转嫁到消费者身上。”
同时，该分析员指出，贸易冲突的延长也可能打击消费情绪，间接冲击高价商品如汽车等物的购买活动。
“消费情绪减弱，可能会减少新车预订量。我们相信，相关冲击的严重程度，要看中美贸易摩擦以及令吉动荡期的时长及严重程度。”
中国电动车大举压境
另一方面，该分析员称，中国电动车商如今大举进军我国市场，利用激进的削价方式和先进电动车科技，对现有的本地及外国汽车品牌带来压力。
“无论如何，第二国产车（Perodua）等国产车，得益于产品价格更平易近人，应可保持坚挺表现。”
考虑到市场竞争加剧造成增长前景低迷，该分析员维持汽车领域的“中和”评级。
森那美（SIME，4197，主板消费股）依然是其首选汽车股，理由是收购合顺（UMW）带来的额外盈利，澳洲矿业市场的助力，以及非核心资产的潜在脱售套利活动。
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