美国贸易代表办公室（USTR）于21日（上周五）宣布提案，针对中国航运公司及任何进驻美国港口的中国制造船舶征收高额费用，当中最高可达150万美元（约662万令吉）。

联昌国际证券分析员发报告表示：“从集装箱航运角度来看，若航运公司通过调整船舶部署来避免中国船前往美国，短期内只会让货运量增加，造成港口拥堵。”

至于长远来看，若OA联盟（Ocean Alliance）的中远海运（COSCO）和东方海外（OOCL）把额外费用转嫁于货主，竞争力则将大打折扣。