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狮城:未接大马要求
森林城市无高铁站

(吉隆坡14日综合讯)针对拟议中的隆新高铁可能在马新第二通道附近的“森林城市”增设站点一事,新加坡交通部强调,当局并没接到大马政府有关更改隆新高铁路线的要求。

日前有报道指中资房地产发展商碧桂园正在游说大马政府及各利益相关者在“森林城市”增设一个隆新高铁站点,消息指政府与利益相关者目前仍在讨论在森林城市设站的额外成本。



针对此事,新加坡交通部昨晚回答《联合早报》询问时说:“我们并没有接到大马政府有关更改隆新高铁路线的要求。”

消息说,马来西亚陆路公共交通委员会是参与讨论的政府单位之一,它必须为此呈交可行性研究报告。各方讨论的结果将决定当局是否修改隆新高铁计划建议书。

早前消息透露,碧桂园计划在马新入境处安排渡轮和轻快铁服务,拟议的森林城市高铁车站则将建成类似吉隆坡中环车站般,成为新山全新的交通枢纽。

马新政府于2016年12月13日在吉隆坡签署隆新高铁双边协议,预订在2026年12月31日通车。

根据原有规划,隆新高铁在大马共有7个站点,包括吉隆坡、布城、森美兰芙蓉、马六甲爱极乐、柔佛麻坡、峇株巴辖及努沙再也。



隆新高铁将从第二通道附近横越柔佛海峡进入新加坡,最靠近新加坡的原定站点努沙再也位于第二通道东侧,森林城市则位于第二通道西侧。

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包括设家族办公室 11公司拟进驻森林城市金融特区

(依斯干达公主城13日讯)柔佛投资、商贸、消费人事务及人力资源委员会主席李廷汉表示,截至上个月,共有11家公司有意在森林城市金融特区(SFZ)设立业务。

他透露,其中有8家公司计划设立家族办公室,4家是本地企业,其余分别来自新加坡和印尼。

在新宣布的金融特区计划下,提供系列奖掖措施,包括家族办公室的0%企业税率、企业0至5%税率,以及知识型员工的15%统一个人所得税率。

据新加坡“The Edge”报道,李廷汉表示,柔佛也在吸引投资方面取得进展。今年7月,柔州正在建设总容量为1吉瓦的数据中心,而据资料中心情报公司DC Byte报告,目前容量已增加至1.5吉瓦。到10月,已有10个数据中心投入运营,另有7个正在开发中。

马来亚银行环球银行新加坡总管及全球金融机构组主管萧鸿赓表示,在与客户沟通中,他们提到几个痛点,包括基础设施、安全性、客户清关便捷性、支付便利性和资本自由流动等。

他说:“森林城市应作为行政总部,相关部门也计划将其打造为金融中心,但需要改善连接性。”

他补充,一些项目仅需要柔州政府批准,而另一些可能需要联邦政府的批准,使得问题更复杂化。其中一个需要联邦批准的项目是高架智能轨道快运系统(ART)系统。

他还透露:“来自新加坡的客户已经对该金融特区表示感兴趣。一家香港知名企业集团的董事长表示有意在柔佛购买土地并签订合同。中国企业正在权衡是选择泰国的东部经济走廊特区(EEC) ,还是选择这里。”

今年10月,东盟与中国成功完成了东盟-中国自由贸易区(ACFTA)3.0升级版的谈判,希望通过深化传统领域的承诺,同时引入数字经济、绿色经济、供应链连通性、竞争与消费者保护,以及支持中小微企业等新领域的合作,来实现现有贸易框架的现代化和提升。

华侨银行全球市场研究部门指出,预计来自香港和中国的投资将在明年持续流入大马。

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