财经

狮城2022年起
3新镇试行无人驾驶巴士

许文远试搭无人驾驶车。

(新加坡22日讯)新加坡政府将从2022年起,在三个新镇试行无人驾驶巴士服务,为居民和上班族提供交通便利,也让政府进一步了解如何在新加坡安全地大规模推行无人驾驶车。

陆路交通管理局将在非繁忙时段,于榜鹅、登加(Tengah),以及裕廊创新区(Jurong Innovation District)等三个新镇,试行定时的无人驾驶巴士服务。



到时,无人驾驶巴士将配合一般的公共巴士服务,并会在试行初期只行驶于交通流量较低的路段。

另外,陆交局也会在地铁东北线、南北线,以及汤申—东海岸线之间,试行提供“随需而至”无人驾驶接驳巴士服务,为上述三个新镇提供“第一与最后一英里”的交通连接。

基础建设统筹部长兼交通部长许文远今早为本地的首个无人驾驶车测试中心举行推介仪式时透露以上消息。

CETRAN无人驾驶车测试中心内将模拟各种公路设施,包括巴士站。(联合早报网)
CETRAN无人驾驶车测试中心内将模拟各种公路设施,包括巴士站。(联合早报网)

许文远说:“无人驾驶车技术将能大大提升公共交通系统的连接性,也能让公众更方便使用,尤其是年长者、有小孩的家庭,以及行动不便者。通过试验,我们将能进一步了解如何设计基础设施、规划服务,以及制定条规,以求在本地更安全地推行无人驾驶车。”

全新的无人驾驶车测试中心位于裕廊创新区,是南大无人驾驶车测试与研究卓越中心(CETRAN)的一部分。



CETRAN于去年8月成立,负责发展和制定无人驾驶车的测试标准。

测试中心内的试驾区是根据新加坡路况的不同元素而设计,也建有模拟下雨及淹水的设备,以测试无人驾驶车在不同天气中的导航功能。

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灼见

狮城学生为何名列前茅?/陈文坪

由国际教育成就评估协会(IEA)去年展开一项国际数理评估调查中,新加坡中小学生的数理表现展现高水平,再次名列榜首。

狮城小四生在数学取得615平均分,台湾以607分名列第二,韩国、香港以594并列第三;而国际平均为503分。中二生的数学,新加坡以605分蝉联榜首,台湾以602分居次、韩国以596分第三。国际平均为478分。

科学方面,狮城小学生的平均分为607分,韩国、台湾分别是583分、573分,而国际平均494分。中学生的平均分为606分,台湾为572分、日本为557分。国际平均为478分。

无论是数学,还是科学,狮城学生的得分都超出国际平均分数100分以上,展现很强的应用和推理能力,能利用数理概念解决问题。

新国教育部12月4日发文告,公布学生在“2023年国际数学与科学趋势研究”(TIMSS)的表现。这项调查针对小学四年级和中学二年级学生,每4年进行一次。抽样选出接受调查的6500多名小学生和4700多名中学生来自全国各校,共有64个国家和地区参与这一轮调查。

从这里可以看出,接受调查人数分别数千名,而且来自全国各校,不但抽样数量之大,范围也广,既有名校学生,也有普通学校的学生,是比较全面性的一次调查,准确反映学生所学习与掌握的知识。

回看2004年,时任新加坡总理李显龙在国庆群众大会上提出“全国教师要教得少一点,以便学生能够学得多一点”(Teach Less,Learn More)。

2005年,新国教育部正式推介“少教多学”理念。 即倡导将传统上以“教师为主体的多教”转换到“以学生为主体的多学”,激发学生对学习的兴趣,强化学生的自学能力,从而培养学生积极主动的学习精神。

当“少教多学”制度刚推行时,许多家长都持“存疑”心态。说教师少教了,学生如何能多学?一些来自大中华区的长辈对新加坡教育制度也不太放心,生怕学生学不到知识。因为,上课半天就放学,回家也没作业,认为学校教导太少。上一辈的也认为这样的教学方式会“误导”学子,生怕学子没能学到更多知识。

不过,每每国际调查或测试,新加坡学生所取得的成绩都名列前茅。如于2012年在PISA创意解题能力项目与韩国同时排名第一。于2015年和2018年分别在协作式解题能力,以及全球素养项目高居榜首。经济合作与发展组织(OECD)2022年的报告,国际创意思维调查,新加坡学生名列第一。

新国教育制度具前瞻

多年以后,从多项国际赛事或国际组织报告可以看出,狮城学生的成绩、能力都比平均水平高出许多,狮城的学生比起其它国家的表现更好。说明新国的教育制度,还是具前瞻的,其教育体制相对让学生得到更全面的发展,身心更健康,学与乐并行的教学方式。

“少教多学”的教育制度,就是致力于帮助学生施展自己的才华、发挥各自的潜能,激发探索学习的热忱。让学生着力于思考力、进取心、自信心的培养,而老师灵活的教学方式使得学生的主动性、自发性最大限度地被开启、被激发。

在互联网时代下,“少教多学”的教育模式,或许有值得参考的地方。

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