（布城4日讯）交通部长陆兆福强调，所有电召车司机都不能在机场驻守等候乘客，否则将接获罚单。

他指出，电召车司机不准在机场逗留和等候乘客。

陆兆福今早见证交通部与马航飞翼航空及亚航公司签署协议仪式后，在记者会上针对多名Grab电召车司机本月1日在槟城国际机场等客时，遭槟城陆路交通局以滥用车辆执照为由，发出多张罚单一事，如是回应。

宽限期未到就取缔

槟州陆路交通局于元旦日在槟城国际机场援引1987年陆路交通法令61（1）条文，发出罚单给接送乘客的Grab司机，令司机们鼓噪，并怒问：交通部长陆兆福在哪里！

司机们质问，交通部长在去年7月宣布电召车的7项新措施时，不是说会给Grab司机一年的宽限期吗，为何不到一年就展开取缔行动？

由于担心又接罚单，Grab司机已开始拒绝载送客人到槟城国际机场。

获新工作及赔偿金后投诉职总

“SPAD前员工不懂感恩”

陆兆福指出，随着陆路公共交通委员会解散，政府拨出2300万令吉补偿其961名前员工，也承诺提供替代工作机会，对方不但不知恩图报，还向公务文员职工总会（CUEPACS）投诉。

他说，无论是未满1年或是合约在12月31日到期的员工，补偿金都已在12月31日5点汇入他们的户头。最高可获得26万8000令吉。

陆兆福针对SPAD前员工向职总投诉一事表示愤怒。

“我们不仅提供他们工作，还给予赔偿金，每位服务满1年员工获得1个月的薪资作为补偿金，而补偿金最低为3个月薪资。”

两周内解决问题

他说，受影响的员工约900多名，70%至80%已在1月2日投入新工作，其余约200名调职申请则等待公共服务局批准。

“请给点时间（处理），并非所有工作都适合。如果真的找不到适合的职缺，我们也会通过其他机构提供协助，如官联公司。”

陆兆福承诺，每个人都将会获得工作机会，并有信心在2个星期内解决这件事情。

投诉者未道出事实

陆兆福解释，有约300名公交会前员工将转到陆路公共交通机构（APAD）继续服务，而另外有311名则转到陆路交通局服务。

早前，有约200名公交会前员工向职总求助，指虽然新政府承诺会吸纳他们，但至今已迈入2019年，依然没有半点消息，以致他们担忧自己的工作前景。

陆兆福对此提出反驳，并指控他们未报出全部事实，尤其未提到有关补偿金的部分。

隆国际机场即将提升通讯设备

陆兆福指出，吉隆坡国际机场将在未来3个月提升通讯基础设备工程，届时将影响到乘客在机场内使用电讯服务。

早前，大马机场控股也有发文告指出，他们制定了几项纾缓方案，以解决电信服务可能受影响的问题，其中包括服务柜台设立共享电话及确保免费无线上网（WiFi）保持良好连结强度等。

按绩效赏罚马航飞翼

陆兆福透露，政府2019年拨出1亿9000万令吉，作为马航飞翼航空（MASwing）提供乡区航空服务（RAS）的预算，但有关预算将有别以往的津贴机制，而是改用绩效机制。

他指出，绩效标准包括航班准时度、航班取消率、乘客满意度及任何政府认为适当的评估因素。

他说，绩效表现好将获得奖励金，不达标则将需要缴付罚款。

他说，马航飞翼航空在2019年提供的航线也将减少至39条，以往则为49条。

他指出，政府已减少了8条乡区航空服务航线，包括亚庇飞往山打根、美里、诗巫、民都鲁和斗湖来回航线，及古晋飞往美里、诗巫和民都鲁的来回航线。

“政府也将增加另4条航线，包括沙巴龙巴夏及砂拉越加帛、布拉甲和弄西叻，但还需要考量这些地区的设备。”

另外，交通部也与亚航公司签署了协议，让后者提供亚庇来往诗巫及亚庇来往民都鲁的航班服务。出席者包括亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯，以及马航总执行长依占依斯迈。

陆兆福说，有关协议为期6年，这6年间，亚航不能停止以上两条航线，否则将缴付每年300万令吉的罚款，直到合约结束为止。

民航局查狮城是否侵领空

陆兆福针对有报道指新加坡飞机在柔佛领空飞行，将交由民航局去调查，以判断对方是否违法。

据《每日新闻》报道，新加坡较早前采用仪器着陆系统（ILS），周四（3日）早上9点有1架大型飞机及6架小型飞机，在柔佛巴西古当领空飞行约15至30分钟。

陆兆福也证实，外交部长拿督赛夫丁阿都拉将于1月8日与新加坡外交部长会谈，以解决近日马新两国的争议。

询及是否知道两人将讨论什么课题时，陆兆福仅回答：“就是我们知道的课题。”