财经

看中庞大市场潜能
三菱重工业大马寻商机

2017年12月03日

（吉隆坡2日讯）三菱重工业正积极地在我国制造领域、液化天然气及其他大型基建工程找寻商机。

三菱重工业总裁兼总执行长宫永俊一说，日本正面临人口下跌问题，为了生存，该国企业必须走向国际。



“亚太地区对我们来说非常具吸引力，因为其人口增长、市场规模及集团多数业务，有巨大潜能。基于大马的地理位置及与其他亚太国家的良好关系，大马对我们来说很重要。”

他指虽然目前并非投资在大马能源系统、现代工业与基建、飞机、国防与航空领域的好时机，惟该集团可投资在运输业外的其他领域。

《新海峡时报》报道，通过其姐妹公司——三菱汽车（Mitsubishi Motors），三菱重工业在运输方面与大马维持着良好关系。该集团也是普腾控股的长期合作伙伴。

对于三菱重工业短期内不打算扩大在我国的市场地位，不过宫永俊一预计该集团与大马的关系会持续。

“作为一个集团，我们最熟悉的市场是东南亚国家，虽然美国对我们来说非常重要，因为当地公司有能力处理我们的业务，东南亚公司没有这样的专长。



“然而大马对于本集团位于亚太地区的市场地位而言，持续扮演着重要角色。”

目前，亚太地区是三菱重工业在日本以外的第二大市场。

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国际财经

日本大飞机项目宣告流产 历时15年斥资1兆日元

2023年02月09日

（东京9日讯）据日经亚洲报道，日本三菱重工业公司日前宣布，将停止日本首款国产喷气式客机SpaceJet的研发。

这意味着，历时15年、斥资1兆日元（约328亿令吉）的日本大飞机项目正式流产。

三菱重工社长泉泽清次在发布会上表示，冠病疫情爆发后，日本航空业受到严重影响，SpaceJet项目遭受重创。由于该项目缺乏商业发展潜力，叠加研发推迟和经费等因素，公司因此决定终结该项目。

回看SpaceJet的研发过程，可谓是一波三折。三菱重工自2008年开始启动SpaceJet的研发，同年3月成立三菱飞机公司。在项目成立初期，SpaceJet备受关注，订单一度达到约450架，客户包括日本两大航空运营商全日空控股公司和日本航空公司。

三菱重工业客机 Spacejet

 

日本大飞机项目宣告流产。

据了解，SpaceJet采用双发动机，单通道，设计座位不超过100个，主要面向中短途航空客运市场。三菱重工原定于2013年交付首批飞机，但因为技术问题，先后6次推迟交付时间。

直至2014年，首架样机才下线，两年后才完成首次试飞。同年，三菱重工财务部门曾透露，SpaceJet研发成本已经突破50亿美元（约215亿令吉），是原定投入的3倍多。此后项目基本陷于停滞。

最终，因商业化发展受阻、研发困难、成本高昂等因素，该项目正式宣告流产。

日本航空管理研究公司分析师杰夫都铎表示，对业内人士来说，SpaceJet项目终止是意料之中。虽然三菱为波音等公司制造飞机零件，但三菱缺乏设计整架飞机以及组装的经验。

“三菱在错误的时间为错误的市场设计了错误的飞机。”杰夫都铎r表示。

三菱重工指出，其大飞机计划还没有完全终止。它将“继续利用SpaceJet的知识来发展日本飞机工业”，并将其知识应用于下一代战斗机。

新闻来源：新浪财经

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