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禁晚上打桩 设隔音板
进出工地车速限30公里

公众可即日起,到森州环境局针对隆新高铁的环境影响评估报告提出意见。

(芙蓉23日讯)隆新高铁环境影响评估报告(EIA)建议,进出建筑工地的车辆必须保持30公里限速,以减降施工掀起的沙尘、及避免在周末及公假晚上7时后打桩,及在靠近高铁沿线30至50尺距离的住宅区范围设隔音板。

马来西亚高铁机构今日公布隆新高铁的环境影响评估报告,并促请民众踊跃提出意见反馈。



有关报告还提及,在进行施工时砍伐树林对野生动物的影响,以及可能导致土崩及水灾等问题。

隆新高铁停靠站坐落在4个州区及占全国43.5%人口范围,将制造46%的就业机会,吸引48%投资。

沿线州区界域的生产总值趋于稳定,甚至超越2014年的国家经济增长率。

高铁在芙蓉的停靠站接近斯里迪沙珍巴卡花园,途经附近的汝来甘榜古邦、哥打苏雷斯高尔夫乡村俱乐部及KPJ医疗大学,以及距离4公里的汝来甘榜基赞(Jijan)。

停靠站共设8600车位



该项报告建议在全部停靠站共设8600个停车位,单在芙蓉就有1800个停车位,是继大马城的2200个停车位,第二多停车位的州区。

高铁服务分直通车(Express)和内地线(Domestic),每周7天运作,从早上6时至午夜12时,每趟载客量可达至450人;在依斯干达公主城站与新加坡站会有转乘服务,将鼓励更多民众改乘公共交通及高铁。

此评估报告的内容涵盖空气素质、噪音和振动、废弃物、水质、海岸水力学、海洋和陆地生态学、水文学、地质学、交通、风险评估、公共健康和安全以及经济评估。

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交通智库:推进隆新高铁建设 将释放大马经济更大潜力

(吉隆坡27日讯)交通智库MY Mobility Vision表示,继续推进隆新高铁项目将为马来西亚充分释放经济潜力,并加强大马在东南亚的竞争力。

该智库战略总监拉曼胡申表示,虽然政府已采取措施解决紧迫的基础设施需求,但高铁项目应被视为优先事项。

“高铁不仅是对马来西亚未来愿景的考验,更是国家发展的基石。”

他表示,如果没有高铁,大马可能面临被其他国家超越的风险,而自身却停滞不前。

拉曼还强调了高铁项目带来的经济潜力。

他表示,尽管高铁建设预计需要700亿令吉,但这一投资将为大马和新加坡的国内生产总值(GDP)带来2500亿令吉的经济效益,并在2060年前创造超过11万个新就业机会,同时为两国带来近19兆令吉的广泛经济影响。

“这一影响包括在沿线地区创造新的商业中心,并促进贸易和旅游业的增长。”

他补充,这些成就不能仅依靠票务收入,而是需要将高铁项目纳入马来西亚经济发展的总体规划。”

因此,拉曼呼吁尽快恢复高铁项目,并制定一个全面计划,重点考虑互联互通、经济影响和长期增长。

他说,高铁不仅是应对今天挑战的解决方案,更是未来机会。

“当更大的变革就在眼前时,我们不应满足于眼前的小进步。”

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