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离境税抑制搭客需求
航空股第三季赚头少

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(吉隆坡2日讯)我国即将在9月1日起征收离境税,分析员指出,搭客需求疲软,离境税实为雪上加霜,预计航空公司今年第三季的收益将相当疲软。



马银行投行研究分析员撰写报告点出,经济舱搭客仅需缴8令吉(飞往东盟)和20令吉(飞往非东盟)离境税,比政府之前建议的20令吉和40令吉低。

不过,非经济舱搭客则需缴较多离境税,分别是50令吉(飞往东盟)和150令吉(飞往非东盟)。

“航空公司应该会松一口气,因为离境税率比预期低,但是我们预计今年第三季收益仍会承压。”

分析员点出,亚航长程(AAX,5238,主板消费股)将受最大打击,之后才到马航和亚航集团(AIRASIA,5099,主板消费股)。

“大致上,搭客需求依然疲软,任何的成本升高将会进一步抑制需求。航空公司将会尝试通过调低机票售价来缓和,因此我们相信第三季的收益可能会过度疲软。”



只是短痛

不过,对大马机场(AIRPORT,5014,主板交通和物流股)的影响只是温和。

另外,分析员也认为9月1日起执行离境税过于仓促,航空公司将无法在第三季准确地管理收益。

“航空公司通常会提早2至6个月售出机票,要搭客退还已付款的机票很困难。”

无论如何,分析员认为离境税只会造成短痛,并相信大马人有能力吸纳离境税。

“航空公司的收益可能会在初期走低,但我们认为应该只会影响1至2个季度。”

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卖亚航母子  买大马机场

虽然离境税率比预期低,但分析员认为航空业前景仍充满挑战,因此维持航空领域的“负面”评级。

马银行投行也维持亚航集团和亚航长程的“卖出”评级,并分别给予目标价2.28令吉和14仙。

不过,仍建议买入大马机场,目标价9.00令吉。

今日闭市时,亚航集团报1.91令吉,全日跌3仙或1.55%,成交量1365万5700股;亚航长程报22仙,平盘,共678万4600股易手。

大马机场收市时报8.33令吉,跌11仙或1.30%,成交量119万200股。

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要闻

亚航推介新年特别票价 吉隆坡飞古晋单程票328元

(雪邦3日讯)配合农历新年的到来,亚航航空集团(AirAsia)宣布,从吉隆坡飞往砂拉越的古晋、诗巫、民都鲁或美里的单程机票;以及从新山飞往古晋、诗巫或美里的单程机票,定为328令吉。

而从吉隆坡飞往沙巴的亚庇、山打根或斗湖;以及从新山飞往亚庇的单程机票,则定为388令吉。

这些航班的旅行日期从2025年1月25日起至2025年2月5日。

促销票价从即日起,开放销售至2025年2月5日。

在2025年佳节期间,亚航每周将营运近3600个航班,以固定票价提供超过2万7000个机位。

交通部长陆兆福今日出席亚航推介农历新年旅行固定票价时说,这些航班通常都是在半夜,或者晚上10时过后,所增加的一些航班。

他指出,亚航这次推介农历新年特别票价,政府并未提供津贴,而是该公司主动增加航班。

“政府仍致力于协助人民在佳节期间团聚。我们为亚航领头让人民的出行变得更实惠与便捷,感欣慰。“

圣诞节起佳节机票顶价降至499

陆兆福宣布,从今年圣诞节开始,从半岛飞东马的佳节机票顶价,将从原本的599令吉,降至499令吉。

他说,佳节机票顶价优惠的天数,也会从原来的3天,增至4天。

佳节机票顶价优惠天数增至4日,他解释说是因为知道明年的农历新年年三十晚是落在星期三,而很多人一般上都是拜六、拜日就回去。

他说,499令吉是基本价格,还有一些附加费用如机场税,并未计算在内:“所以,通常如果499令吉,加上来(附加费用),都是大概500多令吉而已。“

“但是,如果他们更早买的话,就可享有更便宜的价格。“

陆兆福说,从去年的圣诞节至今年,我们总共已经补贴约1250万令吉,来推行这项机票顶价政策。

因此,随着优惠价天数多加一天以及顶价降低,他指出,我们可能需要2000万令吉来支持此举措。

与会者还有亚航航空集团总执行长博林甘、商务总监保罗以及副集团副总执行长(航空营运)拿督邬志顺。

另一方面,陆兆福也宣布,首相拿督斯里安华将在下周,针对公立大学国内机票补贴计划(Flysiswa)进行宣布。

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