财经

租飞机成本高 数字业务投资大
亚航短期盈利看淡

(吉隆坡10日讯)亚航集团(AIRASIA,5099,主板消费股)售后回租飞机的营运模式,造成租赁成本走高,加上数字业务的投资开销庞大,有分析员认为该集团短期内的盈利表现不容乐观。



联昌国际投资研究分析员撰写报告指出,亚航集团和大马亚航今年首半年的净亏损,可归咎租赁成本走高,尤其是在去年完成了79架飞机,以及今年首半年完成了10架飞机的售后回租交易之后。

“今年7月和8月,一共又再有29架飞机再做售后回租,这可能会导致亚航今年下半年以及下财年的净利表现承压。”

分析员也预计,今年内不会再有特别股息,因为亚航在早前已经派发了高达90仙特别股息,提前入账了最近一轮的售后回租交易收入。

“同时,9月1日起正式施行的离境税,以及明年1月起可能调涨的机场费,或会影响大马亚航的业绩表现。”



BigPay拟跨区域拓展

另一方面,分析员估计,亚航的数字业务在短期内将继续亏损,因为BigPay正部署跨区域的拓展大计。

“没有太多投资者愿意押注在大马亚航的数字业务,因为投资期可能很长,投资成本亦会相当高。”

分析员认为,BigPay需要解决的问题,是如何提高信用卡的用户使用率,因为目前的消费兑换积分的比率欠缺吸引力。

此外,亚航的线上旅游中介平台业务也需与行业内其他业者竞争。分析员曾试过在谷歌搜索酒店,但airasia.com仍不是首选结果。

联昌国际投资研究建议减持亚航集团,并给予目标价1.56令吉。

分析员指出,亚航集团目前处于股价对账面比率(P/BV)1.3倍水平,相等于高达27.5%的长期增长率,估值预测实属过高。

“我们将目标价设在相等于P/BV的1倍水平,同时假设亚航集团会在长期(可能在5至6年内),才能有高于股本成本12.5%的投资回酬。”

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要闻

亚航推介新年特别票价 吉隆坡飞古晋单程票328元

(雪邦3日讯)配合农历新年的到来,亚航航空集团(AirAsia)宣布,从吉隆坡飞往砂拉越的古晋、诗巫、民都鲁或美里的单程机票;以及从新山飞往古晋、诗巫或美里的单程机票,定为328令吉。

而从吉隆坡飞往沙巴的亚庇、山打根或斗湖;以及从新山飞往亚庇的单程机票,则定为388令吉。

这些航班的旅行日期从2025年1月25日起至2025年2月5日。

促销票价从即日起,开放销售至2025年2月5日。

在2025年佳节期间,亚航每周将营运近3600个航班,以固定票价提供超过2万7000个机位。

交通部长陆兆福今日出席亚航推介农历新年旅行固定票价时说,这些航班通常都是在半夜,或者晚上10时过后,所增加的一些航班。

他指出,亚航这次推介农历新年特别票价,政府并未提供津贴,而是该公司主动增加航班。

“政府仍致力于协助人民在佳节期间团聚。我们为亚航领头让人民的出行变得更实惠与便捷,感欣慰。“

圣诞节起佳节机票顶价降至499

陆兆福宣布,从今年圣诞节开始,从半岛飞东马的佳节机票顶价,将从原本的599令吉,降至499令吉。

他说,佳节机票顶价优惠的天数,也会从原来的3天,增至4天。

佳节机票顶价优惠天数增至4日,他解释说是因为知道明年的农历新年年三十晚是落在星期三,而很多人一般上都是拜六、拜日就回去。

他说,499令吉是基本价格,还有一些附加费用如机场税,并未计算在内:“所以,通常如果499令吉,加上来(附加费用),都是大概500多令吉而已。“

“但是,如果他们更早买的话,就可享有更便宜的价格。“

陆兆福说,从去年的圣诞节至今年,我们总共已经补贴约1250万令吉,来推行这项机票顶价政策。

因此,随着优惠价天数多加一天以及顶价降低,他指出,我们可能需要2000万令吉来支持此举措。

与会者还有亚航航空集团总执行长博林甘、商务总监保罗以及副集团副总执行长(航空营运)拿督邬志顺。

另一方面,陆兆福也宣布,首相拿督斯里安华将在下周,针对公立大学国内机票补贴计划(Flysiswa)进行宣布。

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