财经

美国加强控制外资收购
中国海外并购潮遇挫

(纽约21日综合电)知情消息人士透露,美国外资审议委员会(CFIUS)今年迄今至少向九宗外资收购美国企业的计划提出反对。对中国海外并购潮而言,这一创纪录的反对数量预示前景不妙。



这表明在特朗普总统的治理下,CFIUS正变得越来越谨慎。CFIUS负责审查外资收购是否会给美国国家安全带来风险。

因此,关注美国资产的中资企业和投资者可能面临更多路障。与此同时,随着中资企业在海外频繁出手收购,中国政府也在限制国内资本流出。

2017年迄今,中资企业宣布87宗对美国企业收购案,创下纪录高位,高于2016年同期的77宗。

知情人士称,年初以来CFIUS已向至少九宗交易涉及的公司发出信函,称根据旨在解决潜在国家安全风险问题的拟议措施,他们的交易将被阻止。

这些知情人士称,其中很多交易是科技领域的。代表企业处理CFIUS相关事务的律师表示,网络安全威胁上升以及科技的快速进步,加大了当局确定交易是否造成威胁的难度。



该机构的初步阻止并不一定意味着交易立刻被扼杀。

知情人士称,部分公司今年选择提交新的纾缓措施,以便为交易案保留一线生机,其他公司则撤回申请取消交易。他们要求匿名,因CFIUS与公司之间的互动内容属于机密。

CFIUS今年想否决的多数交易尚未公布。已披露从CFIUS撤回申请并取消交易的公司包括美国电子产品厂商Inseego(INSG.O)和德州石油企业ExL Petroleum Management。前者想把MiFi移动热点业务卖给中国智能手机厂商TCL实业控股(TCL Industries Holdings), 后者则寻求把资产出售给俄罗斯亿万富豪Mikhail Fridman的L1 Energy。

九笔交易取消

2014年全年,在CFIUS开始进行一起调查后,有九笔交易取消。这是CFIUS已公布官方数据的最近一个年份。

很多企业在监管文件中都表示,已经将重要交易提交给CFIUS审批。

这些交易包括:中国蚂蚁金服以12亿美元收购美国汇款公司速汇金(MGI.O),有中资背景的并购基金Canyon Bridge Capital Partners LLC以13亿美元收购美国芯片公司莱迪思半导体(LSCC.O)。

此外,中国泛海控股集团以27亿美元收购美国寿险公司Genworth Financial(GNW.N),中国半导体投资基金Unic Capital Management以5.8亿美元收购美国半导体测试公司Xcerra(XCRA.O)的交易,也已经向CFIUS提出审批申请。

根据相关公司披露的信息和路透报导,蚂蚁金服已是第二次将交易提交给CFIUS审查;Canyon Bridge和中国泛海控股已经两次重新提交申请,Unic则是首次向CFIUS申请审批。

新闻来源:路透社

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国际财经

迎中国电动车红海市场 小米汽车加速出海

(北京15日讯)面对中国电动车红海市场,小米汽车的出海步伐正在加快。隶属在小米集团的国际部下,小米新增出海销售业务筹备组,正进行招聘市场调研、专案管理、电动汽车售后工程师等职位。

36氪报道,在汽车部下,小米的自动驾驶部门新增多个针对海外市场职位,来解决自动驾驶功能在海外的法规验证及功能落地相关。可以预见,自动驾驶会是小米汽车出海押宝的重点之一。

知情人士表示,团队组建完毕后,小米将在海外多个地区进行小批量的汽车销售,测试市场反应,为出海业务大规模展开做准备。

从业务布局看,小米汽车在海外的销售,将主要依讬国际部旗下的小米之家门店展开。目前小米在海外已拥有超过100家直营门店。

小米总裁卢伟冰近期对外公布一个重量级目标,计划用5年时间在海外开1万家小米之家,将“人车家全生态”以及小米新零售模式带到国际去。

今年7月,小米将两辆SU7运到法国,在巴黎博物馆街区,小米举办“人车家全生态”的特展。当时小米集团董事长雷军表示,“目标是争取2030年之前在欧洲销售小米品牌的汽车。从小米汽车出海团队的组建速度看,这个进度很有可能将被加快。”

不过在境内售价超过20万人民币(约12.24万令吉)的小米SU7,定位为高阶车型。由中国出口至海外,关税及运输成本会让小米SU7售价继续上升。然而想做高阶车型出海,小米面临的核心难题之一,是在高阶市场认可度的不足。

中国高阶电动车的出海首站往往选择在欧洲,蔚来、小鹏、极氪等车企都已在欧洲布局出海。根据欧洲汽车制造商协会的数据,今年6月在欧洲新注册的20万辆纯电汽车中,有2.3万辆来自中国品牌,市占达到11.1%。

新闻来源:世界新闻网

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