（吉隆坡26日讯）马矿业（MMCCORP，2194，主板贸服股）表示有兴趣，与日本财团联手，竞标隆新高铁项目。

马矿业集团董事经理拿督斯里仄卡立承认，该公司正策划与日本财团联手竞标隆新高铁项目。

“我们和日本财团合作，为隆新高铁提供来自日本的系统解决方案。”

仄卡立也透露，政府也在探讨通过工程交付伙伴（PDP）的方式来发展隆新高铁。

不竞标大马城

“我们有过这样（工程交付伙伴）的经验，也通过捷运项目证实了这种合作方式是行得通的，能按时完成和交付项目。”

他今日出席投资大马大会时，被询及是否有有意参与或竞标大马城项目时，表示没有兴趣竞标大马城，因为他们的产业发展专长不是商务产业，不过，却瞄准隆新高铁。

“我们没有考虑过这项目，因为我们没有从事住宅和商业产业建设项目，只是专注在工业和基建发展项目。”

“大马城比较属于商业和住宅性质项目。”

大马城坐落吉隆坡新街场的黄金地段，占地486亩的大马城，发展总值达2000亿令吉，隆新高铁终站也将设立于此，旨在打造一个以公交为导向的城市发展计划。

在5月时，政府突然单方面宣布大马城股权收购协议失效，撤换原始合作伙伴依海城（IWCITY，1589，主板产业股）和中国铁路工程的联营。

第二财长拿督斯里佐哈里阿都干尼昨日透露，有8家公司对大马城项目有兴趣。

不急于挂牌港口业务

另一方面，仄卡立说，马矿业不急于将港口业务上市，因为拥有充足的资金，能够支撑今明两年的营运。

他指出，若要把旗下的港口业务上市，预计要到明年杪或2019年才进行。

谈到东海岸经济特区（ECER）中，港口发展项目会否冲击旗下港口表现，他认为，这反而会提高东海岸港口的货柜进出量。

他解释，配合东海岸经济特区而发展的东海岸铁路，能够连接旗下各港口，让港口组合拥有完善的连贯，提升物流优势。