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致力减债 增现金流
WCT集中策略催化增长

(吉隆坡11日讯)随着WCT控股(WCT,9679,主板建筑股)采取“项目集中策略”,加上迈向减少债务和提高营运现金流的目标,为公司的前景捎来催化剂,备受分析员唱好和上调财测。

MIDF研究分析员在报告中指出,WCT控股在全新的3年商业规划中,采取一系列的措施,以减低设定的负债率,从1.06倍(39亿令吉)减至0.5倍(18亿令吉)。



该分析员说,该公司采取的措施,包括(i)通过项目集中拉低工程机械的资本开销,以达到优化成本效益、(ii)雪州万挠售地交易取得2亿令吉资金、(iii)建议以产托架构,将八打灵再也佰乐泰商场和附设在吉隆坡第二国际机场的[email protected]购物商场挂牌上市。

再者,卡塔尔Lusail项目的约9亿390万令吉的营收,和建筑臂膀若在明年第三季上市,价值可达12亿令吉,将会是拉低债务和增加营运资本的主要潜在催化剂。

在现金流方面,WCT控股在2012财年的发展资本达1亿3310万令吉,2013和2014财年则各别写下4亿4660万令吉和4亿4860万令吉。

竞标占优势

该分析员说,2013和2014财年的发展资本走高,归咎于执行多个产业发展项目。然而,由于房市在2015财年初疲弱,拉低该公司的财务流动性,同时产业销售不如预期。



如今,WCT控股将专注于竞标新建筑工程如炼油与石油化工综合发展(RAPID)、敦拉萨国际贸易中心(TRX)、Kwasa置地、西海岸大道,以及卡达尔,以减少资本开销。

其中,该公司专注于竞标白沙罗Kwasa置地S-1、S-2和S-4的新工程配套,是最佳的证明。

分析员点出,随着该公司采取项目集中的策略,相比其他的竞标者将占有更多优势,因竞标成本会降低。

28.7亿订单可撑2年盈利

WCT控股目前的总订单企于28亿7000万令吉,足以支撑2016和2017财年的盈利。

分析员相信,该公司2016财年的新增订单目标为11亿5000万令吉,将会通过集中策略达标,例如持续竞标已取得营运记录的相关工程或新配套。相同的,监管单位也倾向于将合约颁发予有类似工程营运记录的公司以减少风险。

在纳入WCT控股减低债务和提升现金流的措施后,加上采取项目集中策略,以及即将于次季推介的R2和R4置地的价值提升,因而上调财测预估。

整体而言,分析员维持“买入”投资评级,并将目标价定于1.90令吉。

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泛婆罗洲大道沙巴工程 建筑商摩拳擦掌竞争大

(吉隆坡5日讯)在泛婆罗洲大道沙巴部分第1阶段项目仅剩6个未颁发工程配套的情况下,联昌国际证券认为,如今相关工程的竞争激烈。

分析认为,大型上市承包商如金务大(GAMUDA,5398,主板建筑股)、IJM(IJM,3336,主板建筑股)、WCT控股(WCT,9679,主板建筑股)和马资源(MRCB,1651,主板产业股),都在争取分得一杯羹。

联昌国际证券分析员指出,泛婆罗洲大道沙巴部分的首阶段工程,又分为1A和1B两个阶段,目前只剩1B阶段的6个工程配套仍未颁发。

1B阶段工程包含19项工程配套,其中13项配套已在今年10月初颁发,总值140亿令吉,工期预计为36个月至48个月。

在获得相关合约的承包商中,只有两家是上市公司,分别是中央全球(CGB,8052,主板工业股)与毅成(IREKA,8834,主板建筑股)。

尽管上市承包商在1B阶段工程中收获不多,该分析员相信,金务大、IJM、WCT控股和马资源等大型建筑商,仍有望争取剩下的6项工程配套。

其中,金务大近期就成功赢获沙巴内陆地区的Ulu Padas水坝水力发电站建筑工程,价值23亿令吉,而分析员称,该公司还可能通过相关项目的额外水务基建项目,而获得最多50亿令吉的新合约。

“1B阶段工程在竞标预选期时,就吸引了300份投标,我们预测,剩余6项工程配套的竞争将依然激烈。”

维持增持评级

该分析员维持建筑领域的“增持”评级,并将金务大、IJM、马资源和亿钢控股(ECONBHD,5253,主板建筑股)选为首选建筑股。

上述4家首选建筑股的目标价,分别设在10.20令吉,3.80令吉、95仙与50仙。

泛婆罗洲大道沙巴部分的1A和1B阶段项目,分别有15与19项工程配套,总值248亿令吉,成本全由中央政府承担。

其中,1A阶段全场336公里,价值108亿令吉,从2016年4月起开始动工,但至今只完成了78%工程,原因是工程进度受到了一些因素的影响,包括承包商、政府机构和工程顾问之间协调问题,征地及地主不愿合作的问题,还有大道工程周边公用设施迁移的漫长过程。

根据经过修改的时间表,1A阶段的泛婆罗洲沙巴大道,预期要到2026年次季才能开通。

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