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蔡千根:不含防腐剂市场大
中国相中大马即食燕窝

蔡千根:养燕业拥有光明前景,甚至可养三代人。

(八打灵再也28日讯)大马燕窝产业出口协会会长拿督蔡千根说,即食燕窝已成为中国市场的大卖点,它不仅方便食用,而且不添加防腐剂,让消费人吃得安心。

他说,对年轻人而言,时间宝贵,他们无法花上几个小时炖煮燕窝,即食燕窝的出现很快深受中国市场欢迎,在先进技术下,没有添加防腐剂的燕窝,可享有两年保质期。



他今天在“一带一路对我国及东盟燕窝之前景、契机及挑战”论坛上,发表主题为“今日与大马燕窝之趋势及走向”的演说时指出,燕窝具有1000年历史,大马燕窝则只有二三十年历史,虽然来得迟,不过却非常合时宜,若经营有方,养燕业可养三代人。

“燕窝从炖煮至罐庄燕窝,如今中国兴起即食燕窝;在接下来的日子,燕窝拥有无限发展潜能,业者可萃取燕窝精华,研制各类产品如燕窝咖啡、燕窝豆奶,它也可研制成美容产品如面膜,具有内服外敷功能。”

蔡千根认为,为了发展燕窝行业,最基本的工作是必须取得科学鉴证,国内大学学者受促研究燕窝,以科学验证燕窝的好处。

他说,燕窝是东南亚国家独有的产品,其前景光明,国内业者必须确保燕窝符合食品安全及拥有营养价值,以期把燕窝出口至世界各国。

较早前,他表示,2008年至2010年期间,国内燕窝蓬勃发展,过后发生血燕风波,一些业者缺乏自律及执业标准,导致该行业危机重重,在中国与大马政府进行协商后,燕窝业才得以重整。



“2011年是燕窝业最低迷时期,当时燕窝价格跌剩20%,今天复苏至80%,其价格会在未来继续攀升。”

他促请业者与政府配合,注重食品安全及营养介值,才能保证燕窝业永续发展。

蔡千根说,2011年出现燕窝危机时,燕农为了自救,成立燕窝加工厂,该加工厂从2012年的10多间增至目前约2000间。

一带一路是“大合唱”——中国驻马大使馆经济商务参赞处秘书翟毅勃

中国驻马大使馆经济商务参赞处秘书翟毅勃指一带一路建设不是中国一家的“独奏曲”,而是各国共同的“大合唱”,燕窝作为马来西亚的优质特产之一,充满庞大商机。

他说,燕窝深受中国市场青睐,需求量逐年增加,相信随着燕窝产业的不断发展壮大,必将造福两国人民。

他以“发展、开放、创新及实务”四个关键词说明一带一路对区域及世界的意义。

他说,中国已成为世界第二大经济体、第一大贸易国、第一大吸引外资国、第二大对外投资国,2016年经济总量占全球的14.9%,过去5年,中国对世界经济增长的贡献超过30%。

翟毅勃今天代表中国驻马经济商务参赞石资明发表主题开讲时这么指出。

“马来西亚作为东盟比较发达的经济体,是古代海上丝绸之路上的重要国家,也是最早响应一带一路倡议的沿线国家之一,更是共建一带一路早期收获最丰硕的国家之一。”

他指出,一带一路建设不仅是一项宏大工程,而且是关系沿线人民福祉的惠民之策。

马珪福及阿末沙比里握手问好,后排左起翟毅勃、张伟纶及黄清耀,右为包久星。

农长:马中合作靠信任

农业及农基工业部部长拿督斯里阿末沙比里指出,如今中国与大马合作关系极为密切,因“信任”是两者合作关系的重要因素,冀望两国持续维持友好关系,因为一旦“信任”破裂将需更长时间修补。

阿末沙比里发表主旨演讲时说,“当华人或中国人说到‘关系’时,并不意味着强硬、无理、军占,或是攻占,而是纯粹与大马建立极为友好的关系。”

他强调:“和平非常重要,无和平不可能进行交易。”

“中国选择大马为一带一路做为重要的策略伙伴,因为大马对外界而言,即和谐、安全、多元化,以及高潜质的国家。”

另外,他也幽默说道,燕子又称“爱情鸟”,是个非常忠诚的鸟类,并鼓励在场的女士们,应让伴侣多吃燕窝。同时借此指出,“专一和忠诚”对贸易合作伙伴关系也格外重要。

马珪福:应全面开放燕窝出口

大会主席兼马来西亚燕窝总商会总会长马珪福促请农业及农基工业部,维持大马燕窝业的平衡,以让每个从事燕窝者,都能自由出口和自由买卖交易。

他希望政府在制定条列上减少繁文缛节,使所有燕商有机会出口毛燕至中国。

“我希望农业部将燕窝出口至中国全面开放,而不是限制于第一批或第二批,国内的19个燕窝商家,加上第三批,目前还在审核阶段的15家,总商会认为应全面开放,让所有燕商能出口净燕我,避免出现市场垄断。”

大马年产15亿元燕窝

燕窝的全球市场总值高达102亿令吉,马来西亚是第二大燕窝生产国,年产15亿令吉燕窝。

大马外贸发展局清真、饮食及农基组高级经理占祖里说,燕窝拥有巨大发展潜能,每年取得20%快速增长。

“目前印尼是世界最大燕窝生产国,占世界燕窝的70%,其次是大马,占20%。”

占祖里开讲“燕窝的全球需求、机会及挑战”时说,目前国内有6万家活跃金丝燕农场,使用燕窝研制而成的产品市场规模达290亿令吉,大马的目标是到了2020年,占市场的30%。

他指出,我国的可食用燕窝贸易表现逐年增长,贸易额从2012年的1430万令吉增至2016年的1亿9370万令吉。

中国是大马的最大食用燕窝进口国,去年进口额达1亿1160万令吉或58%,比2015年的6550万令吉增长70%。

其次是香港,去年进口4700万令吉或24%,越南排名第三,进口2190万令吉或11%。其他大马食用燕窝进口国为新加坡(710万令吉)、印尼(330万令吉)、澳门(100万令吉)、澳洲(60万令吉)、日本(40万令吉)、美国(20万令吉),以及台湾(10万令吉)。

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迎中国电动车红海市场 小米汽车加速出海

(北京15日讯)面对中国电动车红海市场,小米汽车的出海步伐正在加快。隶属在小米集团的国际部下,小米新增出海销售业务筹备组,正进行招聘市场调研、专案管理、电动汽车售后工程师等职位。

36氪报道,在汽车部下,小米的自动驾驶部门新增多个针对海外市场职位,来解决自动驾驶功能在海外的法规验证及功能落地相关。可以预见,自动驾驶会是小米汽车出海押宝的重点之一。

知情人士表示,团队组建完毕后,小米将在海外多个地区进行小批量的汽车销售,测试市场反应,为出海业务大规模展开做准备。

从业务布局看,小米汽车在海外的销售,将主要依讬国际部旗下的小米之家门店展开。目前小米在海外已拥有超过100家直营门店。

小米总裁卢伟冰近期对外公布一个重量级目标,计划用5年时间在海外开1万家小米之家,将“人车家全生态”以及小米新零售模式带到国际去。

今年7月,小米将两辆SU7运到法国,在巴黎博物馆街区,小米举办“人车家全生态”的特展。当时小米集团董事长雷军表示,“目标是争取2030年之前在欧洲销售小米品牌的汽车。从小米汽车出海团队的组建速度看,这个进度很有可能将被加快。”

不过在境内售价超过20万人民币(约12.24万令吉)的小米SU7,定位为高阶车型。由中国出口至海外,关税及运输成本会让小米SU7售价继续上升。然而想做高阶车型出海,小米面临的核心难题之一,是在高阶市场认可度的不足。

中国高阶电动车的出海首站往往选择在欧洲,蔚来、小鹏、极氪等车企都已在欧洲布局出海。根据欧洲汽车制造商协会的数据,今年6月在欧洲新注册的20万辆纯电汽车中,有2.3万辆来自中国品牌,市占达到11.1%。

新闻来源:世界新闻网

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