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许综文:交易配对简易有保障
二手车电商明年推行

(新山7日讯)马来西亚车业总会总会长拿督许综文透露,由该总会监督的二手车电子商务手机应用程式买卖平台,将于2018年全面推行。

他形容,届时二手车交易模式将会转型,二手车商不愁找不到货源,卖家也不用担心卖不到好价钱,买卖双方都获得保障。



他说,这项手机应用程式平台,在安全、公平、价格公道的标准下,促成买卖双方的交易。该会去年就开始积极促进网络电子商务系统作业。

“车主要卖车,可以根据应用程式资料上全国所指定的站点去验车,再由负责人将该辆二手车的照片、详细资料发到应用程式上去,届时将有全国3500家公会认可的二手车商,将出价竞标,如此一来,车主可以最公道合理的价格出售自己的二手车。”

许综文(坐者左)为柔佛州汽车银业公会第24届理事会就职典礼担任监誓人。

提升买卖效率

许综文昨晚出席柔佛州汽车银业公会成立47周年晚宴暨第24届理事会就职典礼后这么指出。出席者包括柔佛州汽车银业公会会长陈为升、新山中华总商会会长拿督罗烈贤,以及新山宽柔五校董事长崔伟杰医生等等。

许综文表示,通过应用程式进行网上买卖双方配对与交易,付款方式也通过电子汇款,车主不用担心收不到钱的问题。



“有关应用程式目的是让二手车商提升买卖的效率,业者可在自己的车行,或通过智能手机就可交易,买的人放心,卖的人开心,就是推动这个应用程式的最大目的。”

许综文说,传统的二手车交易大部分通过中介,车主会面对被压价的情况,也不晓得售价是否合理与公道。

“此外,二手车商也会担心货源是否有问题,是不是有发生过严重车祸的记录,则无从得知。”

网上转名系统获准3千车商加入eAuto

许综文表示,通过马华总会长兼交通部长拿督斯里廖中莱的协助,内阁于今年3月正式批准eAuto网上车辆转名系统的使用。

他说,目前全国已有3000家车商加入使用eAuto的行列,目前每个月约有40至50车商陆续注册加入,预料在2018年全国将有4000车商使用有关系统。

新车买卖率降13%

他指出,eAuto是由该总会监督,总会通过车商加入其电子系统内,得以掌握汽车买卖市场的走势。

另外,许综文提及对比2015年与2016年的数据,全国新车买卖率下降13%,经济不景气时,二手车销量会比新车来得更好。

“新车的销售量估计还不到复苏的时候,因此推动互联网买卖市场来提高车商的交易量,是极为重要的工作。”

他说,在发展国家如美国、德国、日本,二手车的需求量大于新车,因此二手车商的前景备受看好。

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许综文:买家偏爱购新车 延长二手车保修期吸客

(八打灵再也9日讯)大马二手车销售日益饱和,促使二手车商需采取各种措施,包括延长保修期力求吸引买家及刺激需求。

过去30年,我国二手车销量每年保持在约40万至45万辆,当时新车销量每年仅约15万辆,然而截至去年,新车销量已逼近约80万辆。

马来西亚车业总会(FMCCAM)总会长拿督许综文向“自由今日大马”说,二手车商正积极吸引目前被认为倾向于购买新车的客户。

他坦言,如今二手车销售已不如30年前:“这就是为什么我们采取各种举措,如延长二手车买家保修期至与新车(保修期)类似,包括将行驶哩数增加到25万公里或将车龄增加到15年。”

他指出,延长保修涵盖了关键部分,包括引擎、变速箱、电板(ECU)、刹车系统,且只需200至300令吉保费就可享有相关服务。

“我们相信所提出的举措可以帮助解决业者的担忧,并刺激市场对二手车的需求。”

针对国内电动车(EV)销售情况,许综文认为我国在引入和鼓励使用电动车方面仍面临许多挑战,包括维护成本及RON95汽油的低价。

他表示,薪资规模导致大部分车贷需分9年摊还车险,但电动车电池寿命通常只能持续9年:“它的价格非常昂贵,占汽车价格的40%至50%,而且我国的快速充电设施尚不完善。”

充电站严重不足

许综文提及,大马只有1434个电动车充电站,其中大部分是慢充(AC),需很长时间;而快充(DC)充电器只有384个,若与其他国家相比,该数量不足且速度缓慢。

零碳排放车辆协会(Zeva)根据目前趋势预计,今年电动车销量将达到约2万辆,因此需建立更多充电站。去年,电动车出售达1万3257辆。

较早前,许综文曾指我国二手车商面对严峻的二手车库存期问题,目前本地二手车库存期大约是120天,甚至有13.2%的库存已超过6个月。我国有必要将二手车库存期减至60天。

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