（吉隆坡15日讯）陆路公共交通委员会（SPAD）不满交通部擅作决定，宣布提高货柜罗里总载重量。

该会主席丹斯里赛哈密对此事感到吃惊，并认为交通部长拿督斯里廖中莱不应该在没有与公交委会商量的情况下，强制执行这项决定。

要求廖中莱解释

“交通部应该告知我们，因为这涉及本会的权限及必须修订法规，特别是执照的发放，尤其涉及法规变动。”

他指出，根据2010年陆路公共交通法案，载重量超过5000公斤的罗里必须向公交委会申请执照；但如今提高总载重量的决定，将允许罗里在没有相关执照下，载重超过限制。

赛哈密向《每日新闻》说，他将立即联系廖中莱要求解释，因为这项决定将带来法规上的影响，并造成更多问题。

道路安全专家三苏丁法兹说，提高罗里总载重量或将造成更多死亡车祸，尤其在高速公路方面。

“由于车速并没有减缓，载重量的提高将造成更多罗里面对紧急状况时，无法及时刹车。当重量增加时，也就更容易造成刹车系统因过热而失灵的问题。”

提高总载重量应限车速

三苏丁指出，如果想提高总载重量，政府应该设置条件，比如效仿汶莱，限制车速减至每小时60公里。

他说，政府应该撤回有关决定，重新审视其安全的影响，不应该做出只有利于物流业的决定。

大马特许经营大道公司协会（PSKLM）副主席沙扎里赛益说，提高总载重量将造成高速公路维修费的增加。

他表示，公路能承受的车辆重量有限，超过负荷将造成道路容易损坏，无形中增加维修费。

“此外，罗里意外的几率将会提升，间接造成高速公路基建损坏。”