（芙蓉5日讯）马来西亚汽车修理厂商总会会长邝伟光指出，去年杪曾与陆路交通局、国家银行、大马普通保险协会、电脑验车中心（Puspakom）与汽车索偿估价师单位展开对话会，并获得大部分单位同意成立工作队以解决修车行业长期面对的问题，惟国家银行至今还未加入。

他说，上述的对话会是于去年12月7日举行，主要是针对修车行业所面对的困境，因此在会议上达成成立工作队的共识，特别是陆路交通局也答应，因为该局也面对许多问题。

公开拍卖车有隐忧

“成立工作队，主要解决同业所面对的问题，举例说，陆路交通局公开拍卖车予民众，所投标的车辆有些已严重损毁，而民众可能仅以轿车市价的40%成功拍下轿车，投标者较后还得花费维修，但车辆维修后是否可安全在路上行驶，也成为同业的隐忧。”

他今日为森甲汽车修理厂商公会2019年会员大会致开幕词时这么指出。邝伟光在会上并没有说明国行迟迟未加入的原因。

他也说，今年3月18日，陆路交通局已要求总会与国家银行召开圆桌会议，探讨该会反映的6项保险赔偿事项，其中包括维修安全气囊及避震器等。

“一旦陆路交通局与国家银行商讨后接纳这6项事项，修车行业才能取得公道及合理的赔偿，否则修车厂只会一直面对保险公司剥削及不公道的赔偿。”

估价师要求修车发票

另外，邝伟光说，最近接获许多会员投诉，指一些保险公司通过估价师，评估车祸的保险赔偿数额时，估价师竟要求汽车修理厂商提供商业发票。

他说，若提供商业发票，保险公司就知道货品成本，但修车行业本身也必须赚取利润，否则修车厂无法维持生计。

针对一些保险公司将发生车祸的轿车拖至指定地方停放，而且不让马来西亚汽车修理厂商总会会员拖回及自行维修事件，他说，这对同业非常不公平，所以总会将在本月10日，与大马普通保险协会开会讨论。