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金融暗流看不清/基因弗里达

伦敦,债券投资者来自火星,央行行长来自金星。

这就是债券市场对于过去10年来,反常宽松货币政策正在消退的消极反应给人的印象。



但是,风险资产市场无视债券市场所竖起的红旗。这是对还是错?

如今,大部分发达国家的通货膨胀仍然很低。

但此前美国和英国等国家的鸽派央行都在蠢蠢欲动,要收回它们自2008年全球金融危机爆发以来所采取的宽松的货币政策。

以通胀为目标的央行认为,当通胀预期稳定时,通胀的变化就来自经济中萧条量的变化。

当萧条减少时,现在就是如此,当前失业率远低于商业周期平均水平(在美国和英国更是处于几十年来的最低水平),通胀最终会上扬。



目前,这些央行保持货币宽松的时间远远长于过去,这是为了抵御金融危机所造成的增长阻力和通胀。

渐进退场较可行

但它们从过去的资产泡沫中知道,在过长时间保持货币政策过松有可能挖下一个更深的巨坑,导致下一个周期的自然利率和潜在增长显著下降。

那么,风险资产市场的投资者如此自鸣得意到底是对是错?

目前,我们还得不出确定的答案。

但过去的平静期的记录表明,当跨资产市场风险低迷时,审慎的做法是去风险(de-risking)。

平心而论,如果投资者看到了更加明确的金融市场和实体经济过度冒险的信号,那种需要货币政策予以重击的过度行为,他们就有更大的理由感到担忧。

由于资产价格疯狂时期,互联网泡沫和2000至2008年房地产泡沫都属于此类,通常伴随着极其宽松的货币政策,因此,央行正在以渐进的、可预测的方式取消货币宽松,试图以此来延长商业周期。

但资产价格泡沫也常常伴随着新的创新,新的创新诱使市场和央行认为这次真的不同。

在后危机环境中,对于更高的资产价格估值,最有可能的理由是全球储蓄“价格”(自然利率)都在下滑。

如果公司利润是趋势增长(潜在增长率)的增函数,但融资成本随日益走低的自然利率而继续下滑,那么,从结构角度讲,本益比就应该比过去更高,信用利差应该总体更紧。

应对波动,缩减风险暴露规模是正确之选。

高估值≠高回酬

但是,这一观点在今天看来固然正确,但投资者至少有两个理由应该担忧。

首先,既然趋势增长和自然利率之差推高了资产估值,那么这一利差的边际变化也应该导致估值的变化。

如果央行只改变短期利率,就像它们在过去所做的,那么这就不构成担忧的理由。

但是,在当前周期,央行变得更加依赖间接工具,即长期利率。

这些工具的效果,取决于投资者的预期,因此很容易出现突发的极端波动。

比如,2013年美联储暗示它将开始逐渐减少量化宽松计划之一,结果引发了“削减恐慌”(taper tantrum),资金纷纷逃离债券市场,债券殖利率飙升。

第二个担忧的理由是高估值,未必意味着高回酬,或更好的经波动调整的回酬。

即使潜在增长和自然利率之间的正利差,证明了高资产估值的合理,潜在增长的下降也预示着全体资产类别回酬可能下降。

随着利率向自然利率回升,金融条件也应该收紧,风险资产估值应该下降。

央行希望这一紧缩逐渐发生,但短暂的非常规货币政策史表明,资产定价总是突然发生变化,有时候这种变化是破坏性的。

减低曝险最明智

那么,投资者为什么不利用极低的波动去购买便宜的保险?并不是波动低迷必然会引起市场“爆炸”,但在市场“爆炸”时,波动必然低迷。

当失衡走向极端时,就需要保险。

股票和信用估值都不便宜;但也没有过分昂贵。

央行行长和债券投资者还是有一些共同点的:他们都担心目前波动里极低的情况,不可持续或并非好事。

毕竟,固定收益、外汇和股票波动齐齐下降此前发生过3次:一次是全球金融危机爆发前夕,一次是削减恐慌前的一个月,一次是2014年夏天。

简言之,毫无疑问,波动总归会回归正常水平。对今天的投资者而言,教训是明确的:缩减风险暴露规模是正确之选。

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洒钱降物价修法律 泰国推新政救经济

(曼谷13日讯)泰国首相佩通坦宣布一系列新措施,以巩固政府的支持,并提振因家庭债务高企、贷款紧缩和消费低迷而受阻的国家经济。

佩通坦上台执政已有3个月多。她12日发表电视讲话,公布政府明年的优先事项时说,政府将为社区企业提供贷款、为村庄提供资金、为曼谷的低收入人士提供廉价住房、降低能源价格,并划一城市铁路交通的车资。她也誓言要结束商业垄断现象。

家债占89.6%冠东盟

她说,政府将为数以百万计难以偿还贷款的人士及小企业提供经济救济措施。泰国的家庭债务占国内生产总值(GDP)89.6%,是东南亚国家中最高的,也一直是阻碍消费和制造业发展的主要因素。

佩通坦说,政府明年将继续现金发放计划,直到1月底华人农历新年前,估计有约400万老年人每人将领到1万泰铢(约1310令吉)。

政府也计划重组电力行业及减少不必要的成本,意味着明年泰国的电费和其他能源价格可能会降低。

她还说,政府将修改过时法律,促进大米出口和酒类生产等领域的竞争,打破垄断局面。

泰国一些规模较大的行业,包括零售、电力和酒类,都被少数几家企业集团主导。佩通坦说:“不管是私人或公共领域,垄断都会增加成本。政府认为结束商业垄断很重要。”

在大曼谷地区落实轨道交通系统所有线路车资统一为20泰铢(约2.61令吉)的政策,是降低人们生活费的举措之一。泰国副首相兼交通部长素里亚12日证实,这项政策将按计划在明年9月落实,以降低民众的出行成本。

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