财经

铁道公司主席:平衡收支
电动火车应每公里收2仙

纳瓦威阿末:铁道公司须与其他火车营运商竞争。

(吉隆坡22日讯)马来亚铁道公司主席拿督纳瓦威阿末表示,除非获批准把电动火车收费提高至每公里2 仙,该公司才能达到收支平衡。

他指出,该公司是国内最主要的铁道营运商,每年面对5000万令吉亏损,不是因乘搭量低,而是因为陆路公共交通委员会所定的车票价格低廉。



“每年有约5200万名乘客乘搭电动火车,所以并非车票销量问题所致。”

他日前在吉隆坡中环车站主持“双线电动火车官方吉祥物及与Captain EJ自拍比赛”推介礼后表示,电动火车每公里的营运成本每年都涨,涨幅比每公里的车票收费还要高。

高峰时段增服务班次

为了有更多资金在手,该公司近期以2亿5242万令吉,脱售在冼都拉也的股份给杨忠礼置地及发展公司。

他坦言,该公司目前需要资金提升服务素质,但不希望增加政府的负担。



该公司在财务困境中挣扎求存之际,也须与其他火车营运商竞争。纳瓦威阿末举例,该公司每天有14万名乘客,但自从与公司火车路线相似的轻快铁为公众提供折扣优惠后,该公司每天失去了1万5000名乘客。

他说,为了保持竞争力,该公司将改善服务,包括在高峰时段增加服务班次及提高准时度。

上周五,第一阶段双溪毛糯往返加影的捷运开放让民众免费乘搭直到明年1月16日,电动火车直达双溪毛糯的路线,也是马铁道公司的电动火车所经营的路线。目前双溪毛糯电动火车站是唯一连接至该捷运的车站。

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言论

女性车厢,男性请止步/方城

电动火车(komuter)设有两节女性车厢,顾名思义,只是让女性乘坐,是保护女性的举措。

然而,只要遇上高峰时段,这女性车厢总会有一些男士假装不识字,也看不懂那粉红色的女性标志,大喇喇的坐在车厢内、或站在门边。这时,如果车厢内有一些主管型的乘客,就会大声驱逐他们移步去别的车厢。

如果没有这样的“勇者”,车厢内的女乘客大都只用鄙夷的目光瞪着他们而已,而他们一般也不会有什么反应的,这就如人们常说的一句话:遇事时,只要你不尴尬,就是别人尴尬了。

这些男士,看来也不像文盲,但却可以对大大的女性车厢帖子视而不见;可以无视车厢内女乘客的示意眼光;甚至可以对车内提醒男士勿进入女性车厢的提醒充耳不闻,真的让我佩服的五体投地。

有一次,有个女孩跟着爸爸进女性车厢,女孩提醒爸爸这车厢是专给女性的,要换去另一节车厢,却被爸爸骂她多事,说有位就坐,哪有那么多规矩!女孩委屈的闭上嘴巴。

如同虚设

这一幕,说明了什么?孩子在学校学到的好习惯,都被身边的家长“破坏”了。当大家感叹世风日下之际,不妨想想最主要的原因出自哪里?

话说回头,女性车厢的设置本意是好的,但是如果使用者及执法者不严格遵循的话,这女性车厢不过就是多了几张粉红图案的车厢而已,如同虚设!当然,在转换车站尤其是中央车站,不时会有警卫上女性车厢赶走那些赖着不走的“异类”。

可惜的是,大部分时候,这些女性车厢内的“异类”都是安然坐着到达目的地的。就因为如此,才养成了一些人“赖皮占位”的习惯,我想这通勤火车通车了这么多年,也实在应该采取实际行动,提升形象了吧?

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