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阿兹曼:快速发展
航空业年均增长5%

阿兹曼(左)博世航天公司领导层带领下,参观该公司的制造过程及成品;右为吴奇隈。

(大山脚9日讯)马来西亚投资发展局(MIDA)总执行长拿督阿兹曼说,我国航空工业近年快速增长,在过去10年平均每年增长5%。

此外,该局相信航空工业日后将持续增长,并让我国于2030年达到成为航空工业国家的宏愿。



他说,我国航空工业日后仍是充满活力和蓬勃发展的行业,其中亚太地区新飞机交付量增长最快,预料到2037年将达到1万6930架飞机。

阿兹曼周五在武吉敏惹工业园为博世航天公司厂房主持开幕仪式,致词时这么指出。

他说,我国由国内外投资者组成的航空工业,目前已处于航空工业最前沿,在创造高技能工作机会之余,也提供强大供应链,目前国内已有超过230家航空工业公司,涉及航空制造、维护、维修、翻修、教育和培训、系统集成、工程和设计等。

博世航天100%本地投资

博世航天私人有限公司总执行长吴奇隈说,该公司是100%由本地人投资,首阶段投资1000万美元,设立占地5万8000平方尺厂房,并聘请360名高技能员工。



较后,未来计划扩展业务设立占地5万5000平方尺的第二厂房,预料于2019年底竣工,并计划于2025年达到聘有700名高技能员工的目标。

博世航天私人有限公司是制造飞机零件和部件公司,制造引擎零件和部件、航空结构、航空电子设备、起落架和飞机外层处理等。

出席者包括该公司主席王焕烔、副主席沙夫丁及董事阿兹米等人。

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CAPITAL A呈交重组计划 脱离PN17后分拆上市

(吉隆坡23日讯)壹必投集团(CAPITALA,5099,主板消费股)股东批准将航空业务出售给亚航长程(AAX,5238,主板消费股)后,集团今日向马交所公布拟定的财务重组计划,准备摆脱PN17。

根据马交所条例,PN17意味着公司正面临财务困境,而被标记PN17的公司,必须在公告日的12个月之内,呈交全面的重组计划。

重组计划可能包括削减成本、出售非核心资产、引入新的投资者或资本,甚至改变业务模式。

根据马交所的公告,壹必投集团拟议将发行股本削减最多至60亿令吉,抵消集团的累计亏损。

净资产将转负为正

完成削资后,股东权益金将大大改善,净资产也将转负为正。

根据重组计划,完成削资和重组后,壹必投的亏损将从2023年底的123亿2200万令吉,大幅减少至58亿7870万令吉。

“假设亚航长程的股价为1.32令吉时,净资产则为8亿8800万令吉。”

“削资并不会改变股东持股数,而账面的股本减少,意味着股东持有的股份,每股实际价值可能会上升。”

壹必投集团总执行长丹斯里东尼费南德斯在文告中表示,这是迈向摆脱财务困境的最后障碍。

“随着完成重组计划,剥离航空业务,可让壹必投集团更专注于旗下四大业务。”

终止SPAC合并计划

同时,壹必投集团也宣布终止与纳斯达克上市特殊目的收购公司(SPAC)Aetherium Acquisition的企业合并协议,更表示一旦重组计划完成,壹必投将考虑重新分拆旗下4家核心公司上市计划,首选在美国上市。

费南德斯补充,终止合并协议是一个战略性举措。

“我们的重点是完成重组计划,一旦摆脱PN17,我们将继续推进各公司的单独上市计划。”

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