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隆新高铁收3.5万份回馈

(吉隆坡8日讯)隆新高铁计划完成3个月的公共审查运动,获得逾3万5000份回馈;此数据更是大马国内轨道公交审查运动中,获最多公众反馈的一次。

公共审查运动在今年1月31日截止,这项审查运动主要是在沿线路线范围绕地点设立共130个摊位,让公众有机会了解隆新高铁计划的资讯,例如7个站的地点、征地计划、火车技术数据、社会经济发展计划等等。



在公众的反馈中,约95%民调受访者及参观人士支持这项计划,而约98%对此项计划抱着正面的态度;大部分受访者的年龄层是21岁至40岁。

大马高铁机构总执行长拿督努依斯迈发文告这么透露。

该机构是从去年12月27日开始至今年1月25日,在国内多个隆新高铁沿线路线范围所涵盖的地方政府,公开展示隆新高铁的环境影响评估报告。公众可以在本月9日前,在该机构官方网站对有关的报告提出意见。

按2016年马新协议,这条铁路于2017年招标、2019年动工;预计在2026年落成,乘客乘搭高铁来往吉隆坡和新加坡,只需1小时30分钟。



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交通智库:推进隆新高铁建设 将释放大马经济更大潜力

(吉隆坡27日讯)交通智库MY Mobility Vision表示,继续推进隆新高铁项目将为马来西亚充分释放经济潜力,并加强大马在东南亚的竞争力。

该智库战略总监拉曼胡申表示,虽然政府已采取措施解决紧迫的基础设施需求,但高铁项目应被视为优先事项。

“高铁不仅是对马来西亚未来愿景的考验,更是国家发展的基石。”

他表示,如果没有高铁,大马可能面临被其他国家超越的风险,而自身却停滞不前。

拉曼还强调了高铁项目带来的经济潜力。

他表示,尽管高铁建设预计需要700亿令吉,但这一投资将为大马和新加坡的国内生产总值(GDP)带来2500亿令吉的经济效益,并在2060年前创造超过11万个新就业机会,同时为两国带来近19兆令吉的广泛经济影响。

“这一影响包括在沿线地区创造新的商业中心,并促进贸易和旅游业的增长。”

他补充,这些成就不能仅依靠票务收入,而是需要将高铁项目纳入马来西亚经济发展的总体规划。”

因此,拉曼呼吁尽快恢复高铁项目,并制定一个全面计划,重点考虑互联互通、经济影响和长期增长。

他说,高铁不仅是应对今天挑战的解决方案,更是未来机会。

“当更大的变革就在眼前时,我们不应满足于眼前的小进步。”

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