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隆新高铁服务分三类:
直通列车 停站列车 穿梭列车

(吉隆坡18日讯)吉隆坡-新加坡高铁计划服务将分为三类,即直通列车、停站列车及依斯干达公主城至新加坡穿梭列车。



马来西亚高铁机构(MyHSR)总执行长努依斯迈说,直通列车是从吉隆坡直通新加坡,只需费时90分钟。 

另外,停站列车提供沿途停站服务,预计从吉隆坡到新加坡需耗时超过两小时;至于穿梭列车是往返依斯干达公主城及新加坡。

他周一在隆新高铁计划媒体汇报会,这么说。出席者包括陆路公共交通委员会总执行长阿兹哈鲁丁。

他也解释,乘搭直通列车及穿梭列车者仅需进行一次的海关及出入境程序,若在大马启程就在大马进行,反之就在新加坡进行。 



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交通智库:推进隆新高铁建设 将释放大马经济更大潜力

(吉隆坡27日讯)交通智库MY Mobility Vision表示,继续推进隆新高铁项目将为马来西亚充分释放经济潜力,并加强大马在东南亚的竞争力。

该智库战略总监拉曼胡申表示,虽然政府已采取措施解决紧迫的基础设施需求,但高铁项目应被视为优先事项。

“高铁不仅是对马来西亚未来愿景的考验,更是国家发展的基石。”

他表示,如果没有高铁,大马可能面临被其他国家超越的风险,而自身却停滞不前。

拉曼还强调了高铁项目带来的经济潜力。

他表示,尽管高铁建设预计需要700亿令吉,但这一投资将为大马和新加坡的国内生产总值(GDP)带来2500亿令吉的经济效益,并在2060年前创造超过11万个新就业机会,同时为两国带来近19兆令吉的广泛经济影响。

“这一影响包括在沿线地区创造新的商业中心,并促进贸易和旅游业的增长。”

他补充,这些成就不能仅依靠票务收入,而是需要将高铁项目纳入马来西亚经济发展的总体规划。”

因此,拉曼呼吁尽快恢复高铁项目,并制定一个全面计划,重点考虑互联互通、经济影响和长期增长。

他说,高铁不仅是应对今天挑战的解决方案,更是未来机会。

“当更大的变革就在眼前时,我们不应满足于眼前的小进步。”

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