财经

须应国行需求售股30%
外资保险3巨头或上市

大马友邦保险集团的市值达109亿令吉。

(吉隆坡15日讯)分析员认为,外国保险业者为了遵守我国70%的持股顶限,除了可以选择将部分股权脱售给本地策略股东,也可能会虑通过首次公开募股活动寻求上市。

今年6月,国家银行要求外国保险业者,必须让我国股东持有至少30%的股权,明年6月生效。



为了达到要求,联昌国际投行分析员相信,这会促成更多保险并购活动。

除了将部分股权脱售给本地策略股东,分析员认为,外国保险业者也可以考虑挂牌大马交易所。

现有保险股竞争大

纵观整个领域,分析员正面看待任何一家外资保险挂牌,特别是三大业者,因为这能显著扩大保险领域的规模。

不过,对于现有的保险股来说则是大大的不利,因为他们的流通量会受到影响。



目前,我国共有23家普险和14家寿险公司。以去年年度总保费来看,普险的市占率分布更为均衡,其中,本地业者占52.1%,外国业者则占47.9%。

ALLIANZ(ALLIANZ,1163,主板金融股)是我国最大的普险业者,市占率预计有11.6%。接下来是大马普险(8.8%)和MSIG保险(8.5%)。

寿险方面,外国业者则是占去大部分市占率,高达81.7%;而本地业者仅有18.3%。

在我国,寿险领域主要由三大外国业者所主导,分别是大马友邦保险集团(AIA)、大东方(Great Eastern)和大马保诚保险(Prudential),共雄霸66.7%的市占率。

因此,分析员相信,若这三家公司在马交所挂牌,将可以吸引投资者的兴趣。

这是因为:(一)他们在有利可图和渗透率低的寿险领域,坐拥主导地位、(二)他们在我国已有超过50年的营运经验,纪录稳健、(三)管理层优秀、以及(四)隶属于国际老字号保险集团。

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AIA大东方保诚市值191亿

以过去收购案例的平均2.3倍价格对账面价值来估算,分析员估计,AIA、大东方和大马保诚保险者三大寿险业者的市值,将达191亿令吉。

IPO能筹57亿

其中,大马友邦保险集团将达109亿令吉、大东方寿险达41亿令吉、而大马保诚保险则预计值41亿令吉。

如果这三家公司的大股东配售30%的股权,预计能筹得57亿令吉。

目前,马交所共有7只保险股,大部分都是小市值股项。当中,市值最大的保险股为伦平(LPI,8621,主板金融股),截止11月3日,市值达14.4亿令吉。

累计7只保险股,总市值共有28.5亿令吉,仍显著低于上述三家外资保险的任何一家潜在市值。171117a14a

首选TUNE保障

分析员维持我国保险领域“增持”的投资评级,因看好回教保险及TUNE保障(TUNEPRO,5230,主板金融股)海外业务的增长前景,特别是中东和泰国,首选TUNE保障。

分析员相信,外国保险业者潜在挂牌,对TUNE保障的影响较小,因为该股有特别的优势。

这包括:(一)是高赚幅的利基业者,且拓展区域旅游保险的步伐迅速、(二)在20个国家有业务、以及(三)与亚洲航空(AIRASIA,5099,主板贸服股)合作售卖旅游保险。

然而,若保费增长放缓、索赔率飙涨,分析员有可能会下修领域的评级。

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言论

擅涨保费不怕国行惩罚?/陈金阙

医疗保险费用上涨导致怨声四起,国家银行日前向国会后座议员简报时爆出令人震惊的消息:保险公司竟然在未获国家银行批准的情况之下擅自调高保费!难道,保险公司想赚钱想到疯了?

笔者向从事保险业务的友人们求证,友人皆表示不可置信,原因是保险行业向来受到国家银行的严厉监管,根本不敢造次。

记得多年前保险公司推出投资联结保单时,由于保险公司各自有自己的精算师来计算未来投资增长,一些公司大胆地将预测回酬提高,导致未来的回酬更加亮丽,让代理将之用来招徕客户投保。

基于客户容易被高回酬吸引,这对于那些预测回酬比较保守的保险公司大为不利。结果在2008年金融风暴以后,预测的高回酬不达标,导致未来增长大受打击,客户因而面对保费不足以应付未来涨幅的问题。

当时国行介入,要求保险公司重新修订投资预测回酬,并发出指南,在保单进行20年以后的预测回酬须更加保守。这终结了投资联结保单的高增长预测,让客户惊觉原来该保单不是一帆风顺,稳赚不赔;一旦回酬不达标,客户可能面对必须加保费来延续保单的风险。

消费者成待宰羔羊

如今,医疗保费的飙升,更是令人触目惊心,再也没有代理敢拍胸口保证保费不会涨了。目前,业者流传的是“每家保险公司的医疗保费都将上涨”,就算您放弃这家保单,另一家也不可能以更低的保费来接受您的申请。

换句话说,消费者成了羔羊,保险公司磨刀霍霍,看是谁先砍下一刀而已。

但是,不是说国家银行严厉把关,不允许保险公司胡来吗?国家银行确实有监管的权力,不让保险公司乱乱调涨保费。

既然如此,在我们的认知,保险公司在调整收费之前,会先做足分析,然后将报告提呈国行,在国行的批准之下,才能调涨。

像国行代表在汇报会指这种“先斩后奏”的说法,绝无仅有。我们不禁想,难道他们敢面对停牌的风险吗?例如,高速大道公司是否可以因为成本高涨,没有得到政府批准之下而擅自起过路费,说得通吗?

如果公司预测失误,销售无法应付成本,那么,应该停止生产,推出新产品,而不是将成本无限度地转嫁现有的客户,以确保不亏本。

这样无止境地调涨下去,恐怕连保额也比不上上涨的保费了。政府是不是应该请业者现身说法,解释一下他们凭什么敢绕过国行,就地调涨,这么大胆?

不管是电台还是新闻,报道的皆是保客宣泄不满。有者从年轻买起,到要退休时保费突然起超过100%,看起来好像是保险公司存心逼走高风险索偿的一群。

如果断保就失去了保障,继续的话又供不起,如何是好?在没有得到国行的批准之下,保客是否可以入禀法庭,起诉保险公司不合理对待客户,而要求赔偿金钱和精神上的损失呢?

把账算在政府头上

更甚的是,国行代表在汇报会时,提到拥有保险公司担保信函的病症,比先付后索赔的保客,需要缴付的医药费差额可能多达三倍或更多,医院如果采取这双重标准,当局应该严加惩戒才对。

卫生部应该要求所有医院规定医疗费用上限,同时确保先付后索赔和用医药卡支付的费用不得有过大的差距,这才能遏制保费无限度的上涨。

如果当局不采取行动,多管齐下,那么,不管是医院或保险公司,皆以成本上涨为主来调涨,最后必然伤及国本。

届时,更多人民转而向政府医院求助,让以负荷沉重的政府医院百上加斤,人民也自然而然将这笔账算在的政府头上。

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