财经

首季2业务惨淡
海事重工亏2527万

(吉隆坡4日讯)旗下两大业务皆蒙受亏损,导致海事重工(MHB,5186,主板贸服股)截至3月底首季,蒙受2527万3000令吉净亏,幅度甚至比去年同期还要严重。

海事重工向交易所报备,去年首季时,净亏1660万8000令吉,或每股1仙。



今年首季的营业额,从2亿3584万4000令吉,按年下跌20.17%,至1亿8827万5000令吉,造成营运亏损从1560万令吉,扩大至2480万令吉,归咎于海事和重工两大业务。

在重工业务方面,由于进行中的工程处于初期或是接近结束阶段,加上已完成项目的收入较少,造成营业额失利,并录得1280万令吉的营运亏损。

海事业务营收报7700万令吉,低于去年同期的8240万令吉,因一些船家延迟行程,造成维护工作减少。

海事重工指出,虽然国际油价趋涨,但业界活动不会在今年立即回温,该集团重工业务的表现将继续受压;海事业务则将受惠于更多的维护工作,预计次季表现会有改善。

相信是受业绩失利拖累,海事重工的股价趋跌。闭市时以80仙挂收,跌1仙或1.24%,成交量有327万700股。



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供应过剩担忧拖累油价

尽管OPEC+延长减产计划,但明年需求疲软可能导致供应过,上周五布伦特原油期货收于每桶71.12美元,下跌0.53美元或1.4%。

同时,美国原油期货则收报67.20美元,下跌1.10美元或1.6%。

单周而言,布伦特累计下跌超过2.5%,美国原油则跌1.2%。

OPEC+在上周宣布,减产计划的全面结束时间延长一年至2026年底。

丰银行全球研究部门分析师认为,尽管OPEC+的决定在短期内加强了市场基本面,但这可能被视为对需求疲软的隐性承认。

美国银行预测,随着石油供应过剩情况加重,2025年布伦特价格平均将降至每桶65美元,但明年全球石油需求增长将回升至每天100万桶。

过去一个月,布伦特油价大致维持在每桶70至75美元的狭窄区间内,投资者在权衡中国疲软的需求信号和中东地缘政治风险加剧的影响。

能源服务公司贝克休斯的报告显示,美国钻井平台数量八周来首次增长,进一步施压油价。

报告称,本周美国石油钻井平台增加5座,达到482座;天然气钻井平台数量增加2座至102座。

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