财经

马国际船务
新合约贡献不大

2017年04月15日

目标价：7.35令吉
最新进展:



《Upstream》报道，马国际船务（MISC，3816，主板贸服股），从Chevron岸外（泰国）有限公司手中，再获颁浮动储油卸油船（FSO）合约。

去年8月，子公司MISC岸外浮式终站，获Chevron岸外颁发合约，在泰国海湾租赁和营运一艘浮动储油卸油船（FSO）。 

行家建议:

新消息出炉后，我们维持马国际船务预测不变，估计新合约同不会对公司带来显著影响。

这是因为液化天然气（LNG）、石油和岸外业务，才是推动净利增长主要动力。



另外，回顾2月，超大型油船（VLCC）的运费按年减44%，每天仅2万9000美元（约12万7963令吉），拖累大型油船船租下跌。

同时，小型油船面对同样窘境，主因是Aframax船运费，按年跌44%，至每日1万5000美元（约6万6188令吉）。

随着石油输出国组织（OPEC）今年实行减产协议，预计将冲击运输需求。

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财经新闻

布米阿马达签备忘录 换股收购MISC岸外业务

2024年11月14日
布米阿马达 马国际船务

（吉隆坡14日讯）布米阿马达（ARMADA，5210，主板能源股）与马国际船务（MISC，3816，主板交通和物流股）签订非约束了解备忘录（MOU），探讨以股票交换的方式收购后者岸外业务的展望。

布米阿马达今日向马交所报备，业务合并后的实体，将继续保持上市地位。

拟议中的合并计划，是建立一个总部位于大马的公司。该公司将专注整合布米阿马达的人才、项目开发、工程能力和专业知识，同时把重点放在马国际船务的离岸业务上。

根据备忘录，双方将以独家合作的方式达到合并目标，若双方在评估后同意继续推进，就正式展开谈判。

备忘录即日起生效，为期9个月，或直至签署正式协议或终止备忘录。

早前，彭博社就引述知情人士称，本地富豪阿南达掌控的布米阿马达，有意收购马国际船务的岸外油气业务。

目前，阿南达持有布米阿马达的34.58%股权，是该公司的最大股东，而马国际船务则由持股51%的国油公司（Petronas）掌控。

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