财经

马矿业
港口经营权顺利延长

2018年03月08日

目标价：2.72令吉最新进展

马矿业（MMCCORP，2194，主板贸服股）旗下北港（大马）有限公司，获延长巴生港口北港和南港的特许经营权30年。



北港、政府和巴生港务局（PKA）已签署延长协议，从2013年12月1日开始生效，到2043年11月30日。

根据这项协议，北港公司有权经营、维修、管理和控制北港和南港的运作。根据私营化协议和执照，北港也有权向港口用户收费。 

行家建议

北港的港口特区经营权延期，自2013财年起具有追溯效力。

早在2016年报，该公司已经声称有信心新的私营化协议将获得批准，并已在账目上实施北港无形资产摊销政策，并以北港在2013年11月起的30年内，继续管理港口活动30年为基础。



我们之前已将到这一点纳入考量，因此，对北港的估值没有改变。

我们维持“买入”评级，是因为其港口资产潜在上市计划、全面收购槟城港口的预期效应，以及建筑订单超越100亿令吉。

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财经新闻

传美企GIP出价145亿 购马矿业港口49%股权

2024年01月18日

（吉隆坡18日讯）消息人士透露，美国股市Global Infrastructure Partners（GIP），正与马矿业港口控股（MMC Ports）洽谈，收购后者最多49%股权，给予的估值或达300亿令吉（64亿美元）。

根据外媒报道，GIP公司已开始寻求融资。

消息人士称，仍不清楚两家公司商定的溢价是多少，但马矿业港口的49%股权，可能值得31亿美元（约145.4亿令吉）。

“目前，双方的谈判仍在进行中，还不确定能否达成协议。”

GIP公司发言人拒绝置评；马矿业也没有立刻回应。

赛莫达掌控

马矿业港口是由马来富商丹斯里赛莫达掌控，回顾去年5月，已有消息传出赛莫达有意脱售旗下马矿业港口控股的30%股权，引入投资者为再上市铺路。

根据官网，马矿业港口在大马拥有七个港口，皆分布在交通繁忙的马六甲海峡沿岸，包括丹绒柏勒巴斯港口、柔佛港口、北港、槟城港口、丹绒柏鲁斯港口、SPT Services，以及安达曼港口。

GIP公司成立于2006年，拥有及管理超过1000亿美元（约4690亿令吉）资产，其投资组合包括英国盖特威克机场、墨尔本港和主要岸外风电项目。

若收购顺利，GIP公司在大马的投资，将加速其在全球基建领域的并购步伐。随着物流需求急升，市场对基建资产的兴趣浓厚。

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