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高铁觅技术顾问减成本

(吉隆坡8日讯)马来西亚高铁机构(MyHSR Corp) 正在寻求任命一间技术咨询顾问(TAC),检讨隆新高铁项目所推荐选项的技术层面,以继续推进政府为求削减成本的各个选项。

大马高铁机构总执行长拿督努依斯迈说:“我们鼓励所有具有相关经验的公司参与本次招标,正如本次审查的结果将有助于我们为该项目制定正确的方针。”



他说,有关技术咨询顾问招标的更多信息,请访问MyHSR公司的网站:http://www.myhsr.com.my/tenders/kl-sg-hsr-project

他指出,这次招标标志着在2020年5月隆新高铁项目暂停期结束前,向前迈出了重要一步。

他说,技术咨询顾问将审查并验证马来西亚境内拟议的基础设施资产,例如校准、车站和维护设施以验证这些建议。

“预计该审查将包括实地数据收集活动,例如地形测量数据、土壤调查和地面状况评估。”

他说,马来西亚和新加坡政府于2018年9月5日,同意暂停建设吉隆坡—新加坡高铁计划项目,直至2020年5月31日。



“在此暂停期间,两国都致力于为隆新高铁项目寻找最佳前进方向。

“此后,马来西亚政府一直与大马高铁机构,审查隆新高铁项目,以确定降低成本的选择,例如,检查和优化路线、车站位置和商业模式。”

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越南斥2978亿建高铁 河内到胡志明市减至5小时

(河内1日讯)越南政府11月30日宣布斥资670亿美元(约2977.89亿令吉),建设一条连接首都河内和最大城市胡志明市的高速铁路,行程大幅缩短至5小时左右。

亟需南北交通便利

这是越南亟需的基础设施,便利南北交通,预计推动经济增长,提高越南在外国投资者中的声誉。

这条高铁线将长达1500多公里,由北部的河内直达南部商业中心胡志明市。预期建造工程从2027年开始,目标是在2035年竣工。

新铁路线将停靠20个不同省市的23个车站。一旦建成,乘客乘坐铁路从河内至胡志明市的时间,可从现在的30小时,大幅缩短至5小时左右。

越南的运输基础建设相对薄弱,公路网难以跟上需求,铁路系统也不发达。低质量的基础设施,被视为阻碍投资激增的原因。商业顾问“德赞西拉”公司的国际业务顾问马丁说,高铁项目将“为越南经济增添动力”,使关键部件更容易到达制造中心,并加快成品的运送,从而 “提高生产、缩短交货时间,并巩固越南在全球供应链中的地位”。

越南计划投资部副部长陈国方较早前说,新的高铁路线是国家基础建设的“突破”。

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