财经

180天谈判期
美推迟欧日汽车关税

(华盛顿18日讯)美国总统特朗普周五宣布将对欧盟、日本和其他国家的进口车辆和零部件征收关税延后180天以便谈判,从而避免在与美国一些主要盟国的关税争执中又出现另一条战线。

商务部在2月份向总统提交了有关进口汽车是否构成国家安全威胁的调查报告。



特朗普必须在周六前决定如何应对,包括是否征收关税或推迟任何行动。

在华盛顿发布的一项声明中,特朗普宣布他同意商务部的结论,即进口汽车和某些汽车零部件会损害国家安全。

该行政令的措辞相比彭博所见的先前草案有所软化。草案内容试图达成“限制”欧盟、日本和其他国家汽车和汽车零部件出口的协议——从而暗示美国可能寻求实施配额。

白宫周五发布的正式命令中的尖锐措辞较少,只是指示美国贸易代表莱特希泽就“解决国家安全受到损害的威胁”开展协商谈判以达成协议。

声明称,“国内竞争条件必须通过减少进口来改善。”



特朗普宣布上述消息后,福士伟根汽车、宝马和马赛地制造商戴姆勒股份在法兰克福缩减跌幅。通用汽车、福特汽车和菲亚特·克莱斯勒股票在纽约市场开盘走低。

加墨韩避过关税

该行政令暗示加拿大、墨西哥和韩国不会面临任何关税,因为他们已经与特朗普政府谈判达成协议。

“我还考虑重新谈判的美国-韩国协议和最近签署的美墨加协议,一旦实施,将可解决国家安全受到损害的威胁”。

美墨加协议使得加拿大和墨西哥获得美国汽车新关税的豁免,但需要设定上限。

去年,美国与韩国重新达成了一项贸易协议,其中包括将美国汽车制造商在韩国销售汽车数量翻一番的条款。

欧盟和日本则拒绝了配额的提议。

美国商务部去年根据20世纪60年代通过的贸易法第232条开始调查,这也是政府加征钢铁和铝关税适用的法律。汽车调查涵盖的进口车辆包括SUV、货车和轻型卡车、以及汽车零部件。

缓和与盟友紧张关系

这一延迟可能会避免美国与盟友之间的紧张局势大幅加剧。

因为特朗普政府正面临与中国的贸易战升级的局面,后者可能扰乱供应链并为全球经济蒙上阴影。

此举将使特朗普政府有更多时间,继续与欧盟和日本就贸易协定进行谈判。

主要汽车出口商已在美国展开反对任何关税的游说活动。

特朗普利用高达25%的汽车关税威胁来试图取得谈判中的主动权。

汽车成本增加

从欧洲到亚洲的公司和政府都对特朗普警告称,汽车进口关税将损害美国经济并扰乱全球汽车业。

全国汽车经销商协会估计,关税将使美国制造的汽车成本每辆增加2270美元(约9466令吉),进口汽车和卡车成本增加6875美元。

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应对新一轮贸易战 中国已备好筹码

在中美新一轮贸易战迫近之际,中国已经抢先一步,展示了如果特朗普兑现其关税威胁,这个世界第二大经济体准备如何动用一系列新工具应战。

拜登政府本月对中国获取人工智能芯片的关键部件实施限制,促使北京向世界展示了它在第二次贸易战中打算瞄准的目标。

就在美国收紧对华AI存储和芯片工具相关限制几天后,中国对美国芯片制造巨头英伟达启动调查,并禁止对美出口几种有军事用途的稀有材料。北京还开始限制向美国和欧洲销售用于制造无人机的关键零部件。

中国的应对之策效仿了美国和欧洲,升级出口管制,把禁止向美出售部分商品的禁令扩大到对中国境内和境外公司一体适用。

中国的报复行动似乎经过精心考量,既能威胁美国,又不会动摇脆弱的双边关系,或招致对中国自身经济的冲击。大多数反制举措都是象征性的:受影响的金属在早前管控后,今年对美出口本就几乎为零,而中国企业已经在采购国内芯片。

“中国政府实质上是在制造与美国讨价还价的筹码,尤其是对英伟达的反垄断调查,”龙洲经讯中国研究副总监克里斯托弗·贝多尔说。“这并不意味着他们现在就要使用这些筹码,但他们正在为谈判做准备。”

着眼于增长,中国中央政治局已承诺将在2025年加大力度支持经济,并罕见地放松了货币政策立场。虽然这些承诺尚缺乏细节,但周三在北京拉开帷幕的中央经济工作会议可能会提供更多线索。

摩根大通首席中国经济学朱海斌指出,促进国内稳定可能是应对关税带来的外部冲击的最佳方式,同时也是一种政策信号。

调查英伟达出人意料

中国政府似乎已经做好了应战准备,但在中国经济陷入本世纪以来最长的通缩以及房地产市场下滑即将进入痛苦的第四个年头之际,国内也有一些人士倾向于采取更温和的应对措施。

前中国央行行长易纲本月早些时候在东京出席北京-东京论坛时称,从经济角度看,报复行动“从来都不是一个好的选择”。“但政策制定者对此也没有更多办法。”

在特朗普第一个总统任期结束后的四年里,北京致力于打造一个反制美国行动的新工具箱。其中包括增加有针对性的出口管制,以及以国家安全为名赋予政府对国内商业交易更大控制权的一系列立法。

虽然这可能使全球两大经济体之间爆发的任何新冲突波及面更广,并对被战火殃及的其他国家造成更大伤害,但中国的最新举措也代表了一种平衡之举。尽管中国在制造业占据着主导地位,但迄今为止祭出的措施并未造成多大冲击。

台湾国立政治大学教授哈里·哈丁称,中国政府最近采取的措施是“非常谨慎的报复之举”。

“这确实意味着中国会做出负面回应,在某种意义上惩罚向它施压的人,但他们会以一种经过百般推算和深思熟虑的方式来这么做,”他在接受彭博电视采访时表示。

中国对英伟达采取的行动就是一个很好的例子。虽然这次调查出人意料,理由是怀疑该芯片制造商2020年的一项交易违反了反垄断法,但不太可能阻碍这家全球市值第二大公司的发展。

在华盛顿一连串限制对华销售先进半导体的措施出台后,英伟达已逐渐将重心转移到其他市场。今年,北京敦促国内企业停止向英伟达采购产品,给其贴上威胁国家安全的标签。

不过清华大学国家战略研究院的研究员刘旭(译音)认为,根据中国反垄断法,英伟达可能被处以超过200亿元人民币(27.6亿美元)的罚款,如果违规行为造成严重后果,罚款额最高可达该公司年销售额的五倍。

“中国希望通过一系列强有力的反制措施,阻止即将上任的特朗普政府采取更严厉的措施打压中国企业和中国贸易,”刘旭指出。

他补充道,即使像苹果这样的公司也面临风险。

中美科技竞争新阶段

在2018-2019年第一轮贸易战期间,中国以针锋相对的策略,对进口自美国的商品加征关税。起初中国试图进行对等反制,后来考虑到从美国的进口远小于出口,就采取了更具象征意义的行动。

如果特朗普再次加征关税,中国可能以牙还牙,再次打击美国的机械出口或大豆、玉米、猪肉等农产品出口。企业已经赶在1月20日特朗普总统就职典礼前将尽可能多的商品运往美国。

过去几年,中国还加大了反倾销和反补贴贸易调查的力度。拜登执政期间,美国向科技行业提供了数十亿美元的产业补贴,这可能为中国反制美国开辟新途径。

“我们正在进入美中科技竞争的新阶段,”科技投资人、Interconnected资本创始人许凯文(译音)称。

“中国更愿意展示其在供应链上的实力,比如在无人机制造和稀土领域,对西方公司实施出口管制,同时也更愿意借助更强有力的刺激措施,来弥补中国公司不可避免会遭受的损失,”他说。

北京已试图使用限制措施来阻止本国技术出口。

去年12月,中国商务部将稀土金属及合金材料的生产技术、稀土磁铁的制备技术等列入禁止出口技术目录。做出这一决定的动机,可能是希望阻止美国及其盟国的企业重建自己加工这些矿物的能力并取代中国的主导地位。

来源:彭博社

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