（安顺22日讯）全国2600艘在B区海域（5至8海里外）作业的拖网渔船（B型渔船），最快在今年8月或最迟12月间，将获免费安装自动识别系统（Automatic Identification System，简称AIS）。

有了这个AIS，渔民将可鉴定在海上作业的真正位置，避免因误闯邻国海域，而遭邻国扣押的事件重演。

C区海域自费装置

所有在C区海域（15海里外）捕鱼的深海拖网渔船，则必须自费安装该系统，或以卫星导航操作的渔船追踪系统取代。

大马渔业局总监拿督依斯迈指出，内阁决定拨款1300万令吉，为国内所有B型渔船免费安装每台价值4600令吉的自动识别系统。招标活动近期进行，以便委任一家可信赖的私人公司，处理自动识别系统的运营工作。

依斯迈今日在下霹雳半港，向1000多名各族渔民讲解渔船安装AIS的功效时指出，政府去年宣布，国内共约5000艘B及C型渔船，须在今年1月1日起安装AIS，否则冻结更新渔船的捕鱼执照。

“目前，已有约1000艘B区渔船，自费安装。不过，所有这类型的渔船，还是可以获得免费安装，至于已安装并已损坏的系统，将可免费获取新的系统。新的自动识别系统，有3年保家。”

AIS保障渔船安全

依斯迈指出，AIS的功效主要是鉴定渔船在海上作业的位置，确保渔船不会误入邻国海域捕鱼而遭扣押，也不会误闯A区海域（5海里内）作业，触犯我国渔业法令。

“此外，AIS也可保障渔船海上作业安全，一旦发生不幸或紧急事故，如渔船损坏、失火、遭海浪击沉、撞船或遭邻国军警勒索，都可轻易透过AIS求救，海事执法当局接获求救信号后，可准确快速的抵达现场施救，把渔船及渔民从险境中拯救出来。

“渔船船主也可以通过智能手机，确定渔船在海上作业的位置。我们将公布系统的操作密码，让船主输入手机内，以便掌控自己渔船的作业情况。”

他强调，强制性安装AIS，绝非为难深海渔民，当局必须照顾国内拥有5万4000张捕鱼执照的10万名A区浅海渔民。

“浅海渔民投诉说，B和C区拖网渔船常侵犯他们的海域捕鱼，严重影响他们的生计。

不过，依斯迈也警告持有A牌捕鱼执照的浅海渔民（大部分是巫裔渔民），不要偷偷采用拖网来捕鱼，一旦破获，吊销捕鱼执照，绝不妥协。

在场的官员包括渔业局人力资源主任陈玉凤和霹雳州局长比炎及海事执法机构和海警高官。

4个月17渔船遭扣押

依斯迈指出，今年4个月内，我国共有17艘深海拖网渔船，遭印尼执法当局以越界捕鱼罪名扣押，其中5艘渔船已被印尼当局“正法”或炸毁。

他说，由于渔船没安装渔船追踪系统或自动识别系统，无法确定海上被扣押时的真正位置，因此，我国当局很难与印尼当局交涉，导致拯救这些渔船的行动失败。

他指出，17艘遭印尼海事执法组人员扣押的渔船，只有6名船主向警方报案，渔业局无法确定案情，无从下手。

他说，根据渔业局记录，国内1300艘深海渔船已安装自动识别系统或渔船追踪系统，因此，控制中心轻易可监督这些渔船海上作业情况。

“不过，我们了解，不少的渔船海上捕鱼时，故意把系统关掉，不让我们追踪他们。我要警告渔民，不要以为熄灭渔船上的系统，我们就拿他们没办法。无论是自动识别系统或渔船追踪系统，它们的使用率必须超过80%，否则更新捕鱼执照时会很麻烦，甚至会遭到拒绝。”