财经

LRT3大砍成本
乔治肯特马资源难逃跌势

(吉隆坡11日讯)随着财政部长林冠英指示,大砍轻快铁第三路线(LRT3)的成本,工程交付伙伴乔治肯特(GKENT,3204,主板建筑股)及马资源(MRCB,1651 ,主板产业股)首当其冲,今早双双应声下跌。

截至上午10点50分,乔治肯特跌5仙或4.67%,报1.02令吉;马资源的跌幅较小,仅1仙或1.68%,报58仙。



另外,承接LRT3不少合约的金务大(GAMUDA,5398,主板建筑股),也跌1仙或1.27%,至78仙。

马资源、乔治肯特和金务大在新政府上台后可谓“难兄难弟”,这3家公司原本一起联营竞标捷运第三路线(MRT3)项目,但同样因项目被新政府取消,而自5月来惨遭卖压。

由乔治肯特与马资源组成的联营公司,是在2015年获得轻快铁第三路线的工程交付伙伴。当时初步估计为90亿令吉,料在2020年8月竣工。

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马资源净利飙涨至886万

(吉隆坡27日讯)子公司贡献强劲,马资源(MRCB,1651,主板产业股)2024财年第三季(截至9月底)净利同比飙升5.06倍,至886万令吉,去年同期净赚为146万令吉。

同时,马资源当季营业额报4亿2634万令吉,同比减少15.37%。

在首9个月,马资源累积净赚6304万令吉,年涨2.03倍;累积营收则报12亿7469万令吉,按年跌30.92%。

根据业绩报告,马资源的净利大增归因于它旗下持股27.94%的SENTRAL产托(SENTRAL,5123,主板产业信托)在期间为其贡献了总计1260万令吉,提振整体盈利表现。

不过,该公司的新项目目前仍在初开发阶段,没有可认列收入的来源,是其营收减少的成因。

展望未来,马资源看好其收入来源将继续由两大业务所贡献,即分别是房产开发与投资业务、及工程、建设及环境业务。

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