（八打灵再也14日讯）国家基建公司添购300辆客货车，用作电召客货车（DRT）用途，以加强巴生谷公共交通第一里与最后一里的衔接。

该公司总执行长阿扎鲁丁指出，政府已批准拨款给该公司添购客货车，首批客货车有30辆，预计会在今年12月交付，其余客货车则会至明年7月为止，分阶段交付，当中有10辆是残障人士友善的客货车。

他说，该公司是透过公开招标方式购买客货车，以加强巴生谷与槟城的公共交通，并为乘客提供更多元化的选择。

他指出，随着添购客货车将陆续交付，该公司计划把电召客货车服务分成2条走廊，其一是以轨道交通为中心，其二则是在一些没有轨道或巴士公共交通服务的地点，提供DRT服务。

客货车使用柴油

“例如在新古毛，据了解当地并没有公共交通，我们预计最迟会在明年于当地安排DRT。”

他说，DRT服务未必会出现在所有车站，毕竟该公司还有其他巴士服务，但他们会去研究哪一个地点最需要。上述客货车仍使用柴油，未来再视乎情况是否采用电动车。

他今日向媒体汇报有关该公司DRT的事项时，如是指出。

日达120万乘客人次

阿扎鲁丁说，在今年7月，该公司旗下所有公共交通服务，达到每日120万乘客人次。

他说，其中有95万至100万为轨道交通，20至25万为DRT或巴士乘客。

“相信在我们300辆客货车投入服务后，乘客人数还会上升。”

出席者还有国家基建公司总营运长柏迪育、Rapid Bus总执行长耶祖林。

巴生谷9轻快铁站
共18辆客货车

阿扎鲁丁说，该公司的DRT服务从去年5月至今年7月31日为止，共有12万6656名乘客，反应不俗。

他指出，该公司在2023年5月起进行DRT概念验证，至目前为止在巴生谷已经有9个轻快铁站拥有DRT服务，合共18辆客货车，另外该公司也在8月1日于槟城推介了第1条DRT路线，共2辆客货车。

他指出，乘客只需透过应用程式预约DRT，车资仅1令吉，而My50卡用户则免费，目前仅可以使用一触即通卡付费，但该公司已经在招标，打造开放式支付系统。

他指出，1令吉车资属于推广价，而目前该公司也还未决定车资的收费。

他指出，DRT的营运开销仅为巴士的30%，可以为政府节省开支，同时路线也比巴士更灵活，该公司的DRT服务范围是为指定轻快铁站的方圆2公里。

“DRT从早上6时开始服务至晚上11时。”