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冷岳路LRT3地陷地点 曾聘地质公司研究土壤

(吉隆坡23日讯)马资源乔治肯特(MRCB George Kent)私人有限公司程总监范棋隆强调,该公司在展开轻快铁3之GS10工程配套前,承包商Akmida有限公司曾于2019年8月29日,在冷岳路地陷地点,聘用地质专业公司进行土壤研究。

他说,相关结果由设计顾问在动工前进行分析。

“在今年7月1日,该配套工程在当地展开了平台(升降台)准备工作,并挖走不合适的泥土,填上石头及合适填补材料。”

他是针对巴生冷岳路在周一(20日)发生地陷,有人民代议士质疑土壤研究不足一事,今日发表文告回应。

他说,在完成平台准备工作后,曾于本月测试其稳定性,然后开始展开工地工作。

“本月10日,该配套在填充地方上采用重型钢甲板作为平台,均匀地分配钻洞机械的负荷。

等详细调查报告

他说,该公司非常遗憾,做了全面的地质研究后,依旧在周一发生地陷事故,并重申公共安全是该公司优先关注的事,因此目前仍等待详细的调查报告,以了解事发原因。

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副交长:恢复5车站 LRT 3总成本增至53亿

(吉隆坡28日讯)随着恢复5个轻快铁车站后,轻快铁第三路线(LRT 3)的总成本飙升至219亿3000万令吉,较原本的预算增加了53亿令吉。

首相拿督斯里安华提呈2024年财政预算案时宣布,恢复此前取消的轻快铁第三路线5个车站,即丽阳镇(Tropicana)站、德玛西雅(Temasya)站、拉惹慕达(Raja Muda)站、武吉拉惹(Bukit Raja)站以及绿林镇(Bandar Botanic)站。

轻快铁第三路线从万达镇延伸至巴生佐汉瑟迪亚,预计将惠及200万居民。

考虑资金来源

交通部副部长拿督哈斯比说,政府于2018年缩小项目范围,将上述项目成本降至166亿3000万令吉。

他今日在国会下议院回答土团党硝山国会议员阿扎哈里的提问时说,相较于最初的316亿5000万令吉成本,目前的总成本依然较低,节省了97亿2000万令吉。

他说,财政部尚在考虑恢复5个车站的资金来源。

他指出,国家基建公司(Prasarana)正在敲定附加合约协议的技术和财务细节,工程预计于2025年第一季度启动。

5个车站的建设工程预计将于2027年第四季度完成,料于2028年第二季度开始营运。

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