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巴生市会重振景区 复兴八号桥听您意见

(巴生30日讯)巴生北港八号桥复兴计划需要您的意见!

由于受到交通、卫生、治安等问题影响,历史悠久的旅游景区于近年来渐失魅力,巴生市议会一直有计划重振其昔日风采,因此希望民众透过填写表格 https://forms.gle/vRgtG5KhYC35qgRF8 提供宝贵意见。

巴生市议员李富豪说,市议会早前曾邀请相关组织前往当地视察,以期重启八号桥发展计划,如今再进一步收取民意,希望民众踊跃回馈。

“表格从周二(29日)开始发出,直到明年1月11日截止,所收集数据有助市议会了解民众的期许及盼改善问题。”

他说,尽管市议会一向有复兴八号桥的规划,却希望从长计议,以免急于一时的发展无法达到让人满意的效果。

“实际上,八号桥也位于工业区‘死角’处,平时很少人会前来休闲,加上最近道路提升工程,也导致附近一带路段显得混乱,以致越来越少游客和市民前来。”

他曾在会议上提出几个看法,即除了需要解决交通问题,还需要寻找当地特色和历史故事,例如通过征文、历史口述等方式,以深入挖掘当地特色。

“比如当地曾被称为‘Tanjung Gila’,为何有‘gila’称号?肯定有由来,或应该找出背后的故事。”

他说,该地点属于海湾,类似槟城关仔角和麻坡黄金丹绒海岸,市议会或会安排前往2地考察借鉴,作为往后发展规划。

重新规划仿古船

“武吉斯仿古战舰”7年前失火至今未修复,李富豪指出,除了修复工作,重新为仿古船定位也是重点规划之一。

“市议会并非不要修复该船,只是该船一再成流浪汉栖身所,还有吸毒者躲在里面,为免修复工作被破坏,需从长计议,包括是否转型为餐厅、开放参观或仅作地标拍照打卡等。”

“武吉斯仿古战舰”是巴生市议会于2002年宣布兴建的地标,按原先计划,船底一层是可容纳约40人的餐馆,船头甲板则作为表演舞台。”

有关计划于2002年8月5日动工,2003年2月23日竣工,惟工程多次变动,截至2006年才全面竣工,不过,古船设施欠缺保护及遭破坏,同时还于2013年6月27日失火,导致船尾部分遭烧毁,至今仍未维修。

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巴生市会接管百利广场前路段 严打非法鸠收停车费

(巴生7日讯)巴生百利广场大门前路段的管理权,已经正式移交予巴生市议会,市议会一接手后首要任务,便是打击该路横行多年的非法鸠收停车费的窘况,避免市民继续缴付冤枉钱!

据了解,柯力查42b路(Jalan kelicap 42b)管理权,原本隶属广场管理层,惟多年来常有一些恶名昭彰的不法之徒越俎代庖,鸠收昂贵的停车费。

不法徒收5元停车费

市议会的公共停车费为每小时50仙,但是这些不法之徒一般上开口就收5令吉,犹如明目张胆敲诈。

巴生市议员刘贵城向《中国报》记者指出,在此之前,他就常接获投诉,指当地出现一些不明人士,向他们鸠收停车费,尤其是晚上时段。

不过,他无奈的说,当时该路属于“私人路”,因此市议会无法介入。

“我们于3月中,正式从广场管理层手中接过管理权,意味著该路现在是属于市议会直接管理的公共路段。”

他说,他接手后,马上指示市议会在当地设立告示牌,阐明该路属于公共路,民众不需要缴付私人停车费。

他指出,为了防止不之徒继续越俎代庖,他也吩咐执法人员进行监督和执法,避免不法之徒有机可乘。

他也提醒民众不要违例泊车,避免被开出100令吉至250令吉的罚单。

移走废车免影响市容

除了非法鸠收停车费问题,该路也有一些废车常年停泊,造成环境脏乱。

刘贵城指出,在接管后,他也第一时间要求执法人员移走废车,避免继续影响市容和成为“养蚊”温床。

“废车一被移走时,泊车位地面全是垃圾,可见废车所带来的卫生问题相当严重。”

他欢迎市民向市议会举报废车问题,尽管手续过程繁杂,惟为了市容与环境,还是必须清除这些废车。

他说,一般上,市议会会发出14天通知书,如果车主没有自行移走,市议会则把车子拖到车库,车主可以赎车,不过需要先缴还500令吉罚款和“日计”的车库停泊费。

他指出,拖车和消毁程序,也需要得到陆路交通局的配合,一般从接到投诉到消毁废车,一般需要9个月至一年时间。

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