（巴生6日讯）鉴于马六甲海峡10年来气候骤变，以致渔民难测风浪警示，导致近期多艘渔船面临翻覆情况，也让渔民讨海生活更艰难！

国内讨海人生活近年来不断遭遇“内忧外患”夹攻，包括国内的严格条例，如限制船只海里捕捞、禁聘外劳、后继无人等，对外，则是公海捕鱼面对邻国执法和海盗威胁，如今还遭受莫测天气玩弄，让渔民生活变得更险峻。

条例严格海盗威胁

在过去数天里，雪州滨海区不断传出渔船翻覆意外，不幸中的大幸是没有遭遇伤亡事故，惟也给讨海人带来时间和财物上的损失。

马来西亚渔业总会会长谢添僖受询时指出，捕鱼是一门靠天吃饭的行业，过去，渔民皆通过种种气候迹象，以及平日经验来判断出海时段，从而避过风浪袭击。

“然而，近10年来，马六甲海峡气候变幻莫测，让渔民难以捉摸，比如狂风巨浪皆在没预警下突然来袭，也让出海渔民‘措手不及’。”

他预计近期还会继续掀起大风浪，加上大海潮来袭，希望同业们小心为上，避免再次发生渔船翻覆意外。

他也重提政府禁止聘请外劳的政策，严重打击渔业的发展，尤其讨海生活越来越艰巨，除了年长渔民无法下海捕鱼之外，年轻一辈更加不愿接手，若没有外劳帮手，讨海生活根本就无法继续营运下去。

谢添僖：援助翻覆渔船

政府应提供拯救队

谢添僖表示，渔民遭遇翻船事故皆通过彼此相互联系和照应，向附近渔船求助，以取得及时的援助，然而，随着气象难测，以致事故频频发生之际，该公会希望政府能够提供渔民直接的协助。

不敢出海影响供应

他说，渔船翻覆后，渔民一般采用土法拯救，即利用绳子“硬对硬”把翻覆渔船拖回岸边，然而，有关方法存在危险性，因为负责拖拉渔船或不胜负荷，也跟随翻覆。

他认为政府有必要针对此事，为渔民提供拯救队伍，一旦出现渔船翻覆，便可专业地协助把渔船拖回岸边。

他将致函政府，表达渔民困境，希望获政府理解，否则越来越多人不敢出海，也将影响我国海产供应问题。

渔业总会盼政府批准

扩大船身助对抗天气

马来西亚渔业总会盼政府批准，允许修正船身规定，让加大码船身有助“对抗”天气之余，也能顺应现代化需求，置放冷冻库等所需设备。

谢添僖指出，该公会于2018年就发现天气骤变问题，因此通过致函政府反应隐忧及提出加大船身申请，惟，当时回应是需要研究，至今2年未有下文。

大小规定不符时宜

他说，当局于1985年规定，B型渔船船身为最大为39吨，C型则是69吨，不过，政府目前已冻结发出新的B型执照。

“以前小船都没事，现在就连大船也翻覆，可见船身大小规定已不符合时宜，更何况现在渔业必须与时并进，包括在船上设立冷冻库，保存鱼获新鲜度，因此加大船身建议理应获执行。”

他建议让C型渔船扩大至120吨，才能抵抗大风浪，同时又可安置现代化的设备。