霹雳

纾缓车流 带动经济 南北大道江沙路段辟新出口

(江沙27日讯)南北大道江沙路段将开辟一个新出口,一来可纾缓南北大道的车流量,二来带动出口周边经济发展。

江沙市议会主席祖卡耐披露,当局看已中处于美诺拉隧道(九洞隧道)与霹雳河休息站之间南拜都九地区(Rampai Tujuh Area),最合适建大道出入口及收费站。

他说,这个南北大道新路口是在江沙发展大蓝图计划下的建议,届时可打造成南北大道与西海岸大道的交通枢纽,带动周边的经济发展,进而解决上述路段逢连假或是交通意外,严重堵塞的窘困。

驾驶者多一个选择

祖卡耐今日在办公室对媒体说,这项大道新路口的建议是由公共工程局(JKR)与南北大道计划单位跟进,如今已交由霹州经济策划单位(UPEN)评估,费时约半年,包括改善附近乡区道路;一旦计划成功,将能为江沙带来巨大的发展。

他说,南北大道江沙区路段每每发生交通意外,导致时间与经济等损失。

“如果有了该个新出入口,日后驾驶人士一旦遇上堵塞,可选择该出入口当作交通枢纽,改道行驶。”

料带旺万浓小镇

祖卡耐披露,该出口一个方向可前往甘榜申江及江沙,另一个方向则是通往万浓对岸、万浓小镇、木威及巴力,这么一来,势必带动万浓小镇的兴旺。

“民众也可从这个出口前往木威驳接西海岸大道,通往实兆远、红土坎到邦咯岛。”

祖卡耐补充,南下也可以通往安顺、大港、适耕庄、瓜雪至巴生,可说四通八达,让交通顺畅行驶。

他指出,其实当局也有建议在瑶伦一带辟设一个出口,但是考虑到与江沙收费站之间距离,南拜都九地区更合适建出口。

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马斯兰:MLFF料12月中旬定案 南北大道反对另委特许公司经营

(吉隆坡21日讯)公共工程部长拿督斯里阿末马斯兰说,拟议实施的多车道自由流动(MLFF)电子收费系统,预料会在今年12月16日拍板定案。

他说,该部还在考虑实施有关系统的建议,且需要得到涉及的大道特许经营公司的同意。

“目前的问题是‘特许经营上的特许经营’……因为需要一家新的特许经营公司负责33个大道特许经营公司的多车道自由流动,在这33个地区当中,有半数大道即长达2500至1500公里(的大道)是属于南北大道公司。

“南北大道公司并不同意这种‘特许经营上的特许经营’,因为南北大道公司可自行实施有关系统……工程部还在认真考虑MLFF,我们接下来会准备内阁工作报告。”

他今日在国会下议院,代表部门总结2025年供应法案(财政预算案)委员会阶段的辩论,这么说。

另外,阿末马斯兰说,工程部也可能不会继续在没有路灯的地区,铺设“夜光路线”。

他说,工程部之前在数个地区试行铺设,但效果不彰,未达到专家的要求。

“工程部已试行,但工程部的专家群并不满意试行结果,因此,我们可能不会继续铺设夜光路线,再说成本也相当高……我们会在没有路灯的地区,继续使用白色车道标线。”

提到泛婆罗洲大道计划,阿末马斯兰说,造路工程不包括沿途装置路灯,反之,只会在出入口的交汇处装置。

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