龙腾东盟

年轻的东盟,渐老的东盟
——人力资源探讨

对东盟而言,有利的条件是人口相对年轻,而且持续增加。

2010年,东盟十国总人口是5亿9000万,近年来增至6亿4000万,远超欧盟的5亿人口。



欧盟人口增长几乎零。然而,人口占东盟整体41%的印尼,出生率依然偏高,带动了东盟人口的增加;过去几年间,印尼人口就增加了两千多万人。

无论如何,东盟目前6亿4000万人口中,约3亿人依然生活在贫穷状况下,不过,由于区域经济的持续增长,推算几年内,进入中等及中等以上收入的消费层人数可望达到1亿5000万人;这个新购买力人口阶层,在国际市场的评价中,被定为稳定又持续长时间的强力消费人口,将东盟打造成世界一大新消费市场。

马来西亚的挣扎

东盟人口中,20岁人口占30%,在人力资源的分类上,列为有持续资源的好条件,特别是印尼与菲律宾,两国合计将近3亿6000万人,有利的人力资源可用期,印尼可到2025年,菲律宾更可到2055年。

人力资源有利可用期,是指人力供应有助经济建设的期限。像马来西亚,近20年来,生育率由高转低,人口的增长放慢,有利的人力资源有利期只剩3年;到2020年,马来西亚就失去人口资源有利期,也就是说,人口中高年龄层逐渐偏高,是人口老龄化的开始。



还在中等收入国挣扎的马来西亚,又遇上人力资源有利期结束,对产业转型造成的拖累不小,由于时间上已无可更改人口资源有利期结束的事实,又遭逢政局长期处于争执的挫折,阻挠经济正常成长,也令高收入国的期望不能如期达成,也就不可能如愿的在2020年成为先进国。

狮城人口高资质

新加坡、越南、泰国早在两年前的2015年时,人力资源有利使用期就已结束。

新加坡早就做好国民高质化的工作;相对的,新加坡人力资源的资质高于所有东盟国家,程度到了其他区域国家在现时情况下,几乎无法追赶的高层次境界。

另一方面,新加坡成为高资质人口移居与寻求发展的目的地,这使新加坡可大量吸收外来高资者成为新加坡人。2015年,新加坡总人口560万,预定到两年多之后的2020年,新加坡总人口将过600万;5年间增加40万人,几乎都是从外经过挑选而移居新加坡的高资质人口。

越南在一定的期间内,还没有人力资源不足的问题。

泰国开始为人口老化担忧,在人力资源资质提升方面做得很积极,可是生育率低于安全线,相对于年轻的印尼与菲律宾,泰国渐成老龄国了。

对于发展中国家,老龄化将是发展的大障碍。

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要闻

拨4.63亿改善公交服务 助力轮值东盟与旅游年筹备

(吉隆坡11日讯)内阁道路拥堵和道路安全委员会(JKMKKJR)会议批准4亿6300万令吉,以改善公共交通服务。

副首相拿督斯里阿末扎希博士指出,上述举措是在2025年财政预算案所宣布,为我国担任2025年东盟轮值主席国及2026年马来西亚旅游年做好准备。

他今天主持本年度第3次JKMKKJR会议后发文告说,本次会议也探讨道路拥堵和道路安全的主要课题,以及拟定全面的解决方案,尤其是鼓励使用公共交通,特别是在巴生谷和主要城市。

“当中包括马来西亚国家基建公司自今年6月推介电召客货车(DRT)服务,以改善行程起点和终点的连接,迄今已有20辆客货车投入运作,乘客等候时间已成功从40分钟减至13分钟。”

较早前,首相拿督斯里安华曾表示,马来西亚担任2025年东盟轮值主席国的主题是“包容性和永续性”,彰显直接挑战边缘化发展中国家的体制。

他说,事实上,大马的东盟中心地位(ASEAN centrality)愿景,也表明全球南方地区如何在与全球大国进行建设性接触的同时保持独立。

我国曾在1977年、1997年、2005年和2015年担任东盟轮值主席国。

此外,旅游、艺术及文化部放眼2026大马旅游年,将吸引3560万人次的外国游客到来,并带来总额高达1471亿令吉的国内消费。
 

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