据英国《金融时报》研究部对印尼、马来西亚、菲律宾、泰国和越南等5个东南亚国家消费情况展开的调查报告显示，2017年第四季度，上述国家消费者家庭收入、非必要支出和消费贷款（居民消费指数的三个组成部分）的增长速度均大于前几个季度。

越通社援引对上述5国5000名消费者作出的一份调查报告显示，2017年第四季度，东盟5国消费指数上升了1.5个百分点，达69点。在2017年的最后一个季度，奢侈品、度假等非必要支出增速快于收入的增长速度，这是导致该地区消费贷款增加的一个主要因素。

在马印菲泰越5国国内生产总值（GDP）强劲增长的时候，东盟消费价格指数也有所上升，显示当地人的所得快速增加。

2017年第四季度，上述5国消费者非必要支出上升3.1个百分点，达69.3点。尤其是泰国、菲律宾和越南消费者已花费大量资金用于购买奢侈品、度假等非必要商品和服务，使东盟消费贷款指数上升0.6点，达65点。

东盟国家现时人口合计约6.4亿，形成潜力庞大的消费市场，越来越受注目。尼尔森公司预测，到2020年，东盟的中产人口可望上升至4亿。根据有关定义，中产是指每日平均可支配收入为16至100美元的人士。 东盟人口年龄中位数为29岁，不论和成熟市场或是亚洲其他新兴市场相比都甚为年轻。

亚企景气指数升高

英士国际商学院（INSEAD）调查显示，去年第四季亚洲企业景气指数升至近7年高位，得益于强劲的消费和全球贸易。东南亚大部分国家表现不俗。

第四季汤森路透/INSEAD亚洲企业景气指数从第三季的69升至78，创下2011年第一季以来最高。这一指数代表了94家企业对未来六个月的展望。当该数据高于50，则显示正面看法。澳洲、中国和韩国企业景气指数改善，带动整体指数上升。印尼、泰国景气指数亦强劲，显示亚洲许多国家继续受益于全球经济增长加速。

新华社报道，东南亚的２０１７年政治平静，发展平稳，经济有新意，非传统安全领域虽有波澜但也不惊。事实证明，守好政治安全与经济发展这两个“驱动轮”，作为世界第六大经济体的东盟，前景广阔，大有可为。

40%受访者每周网购

尤其是东盟经济整体平稳增长，部分国家增速可观。按国际货币基金组织去年１０月发布的一份简报的说法，亚洲地区的中日韩和东盟的经济增速均高于预期，弥补了澳洲和印度低于预期的增速给亚洲经济增长产生的影响。

香港贸发局经贸研究一项调查显示，东盟消费者正逐渐减少光顾实体店，并越来越喜欢上网购物。

大部分消费者早已习惯上网预订车船机票及酒店住宿，而上网购买戏票、服装、电子及其他产品也日趋普遍。约40%受访者表示，他们每周至少上网购物一次。

推出“监管沙盒”抗衡中国

扶持东南亚初创企业

日媒称，在区域内市场，中国的巨大初创企业的影响力越来越强，东南亚各国和地区的政府和中央银行正在竞相扶持本国的初创企业，相继推出了被称为“监管沙盒”的暂时冻结监管的特殊制度，这一举措意在探寻发展人工智能（AI）等新一代技术的可能性，使尝试商业化创意变得更加容易。

据《日本经济新闻》网站日前报道，受惠于“监管沙盒”制度，马来西亚的金融初创企业Jirnexu将在今年早期启动可让消费者在互联网上比较多家公司的保险商品、然后再进行购买的服务。

在新加坡，8月通过人工智能（AI）为个人投资者等提供资产管理建议的Crystal Advisors，获准适用特例。

泰汇款可用二维码

另一方面，泰国为普及智能手机结算，在中央银行主导下推出特殊制度，一直在展开银行结算的验证试验。作为成果，泰国央行最近决定，允许开泰银行等在用于个人汇款等的结算服务中使用二维码（QR码）。

报道称，新加坡政府考虑到金融领域的成果，将把“监管沙盒”制度扩大至能源领域，印尼、香港和澳洲也引进了同样的制度。在世界范围内，亚太地区推进相关制度的姿态突出，但亟需构建兼顾消费者保护和金融科技增长的监管环境。

一方面，在相关国家实际适用特殊制度的企业数量仍很有限，能在多大程度上培育拥有潜力商业模式的企业仍是未知数。今后，如何创造出更多成功案例，将左右各国新产业培育的成败。

投资规模达1.3兆

东盟今年冲刺基建

东南亚国家目前正在计划中的基础建设总投资额至少已达3230亿美元（下同，约1.29兆令吉），未来几年预料还可能更多，因此东南亚营建股2017年表现虽不如大盘，但2018年却可望急起直追，以菲律宾、马来西亚及泰国最具潜力。

NN投资公司指出，东南亚基础建设投资严重不足，不管是干净的水与空气、能源、道路、铁路、港口、教育还是医疗保健都是如此，因而具有雄厚潜力。

瑞银集团（UBS）预估，明年由于全球贸易成长可能减缓，东南亚市场最大的投资题材就是基建。

马516亿美元发展基建

MSCI东协指数的营建类股，去年来平均上涨7.4%（以美元计算），涨幅虽只有大盘的三分之一，但已是七年最佳的一年。

摩根士丹利建议投资人重新重视东盟地区，并预料明年该地区股市将上涨10%，比整体新兴市场预测的涨幅高出三倍。法国巴黎银行看好营建相关的服务业。

菲律宾的基建计划最具雄心，未来6年共有70项、总金额达1800亿美元，并借增税以挹注支出。菲国2018年的基建预算约200亿美元，以新建地铁及南─北纵贯铁路为主。高盛集团指出，未来3年营建业淨资产将扩大12%，将支持营建股价。

马来西亚8月以前将举行国会大选，因此已编列516亿美元的基建预算，其中73%将投入铁路及大众运输。

泰国今年也将大选，政府保证未来五年基建投资达460亿美元，主要是将东部三府开发成东部经济走廊。

印尼2015到2019年基建支出计划总额为931兆印尼盾，仅迄今仅拨出528兆。投资人担心经费不足及营建业的财务风险，因此今年当地营建类股表现不佳。

越南2016至2020年已提拨66亿美元基建经费，但仍需4800亿美元，主要项目是新建河内到胡志明市的高速公路。

新加坡的基建投资相对较少，2018年的项目包括樟宜机场新航站、港口，以及连结新加坡与吉隆坡的高铁等。

新马泰发展趋向饱和

越柬缅寮四新秀接棒

越南、柬埔寨、寮国、缅甸等4个东盟经济共同体（AEC）的后进国，于2018年1月1日起成为AEC的完全成员国，不再享受关税等缓冲待遇，并且将降低非关税障碍以及放宽投资法规，使东盟10国将进行更深层的经济整合，创造更宽广的市场以及更多投资机会。

东盟的新加坡、马来西亚及泰国等国经济成长停滞，人口老化，发展趋于饱和，且劳工短缺，因此对4个后进国表示欢迎。日本经团联亚太部门主管小林表示，2018年起东盟经济将进一步整合，以柬、寮、缅最为明显。

泰企积极进军越南

AEC于2015年成立时，越、柬、寮、缅4国仍可对91%的进口产品课征关税，但多数税率都低于5%，现虽完全取消，但对进口品物价影响不大，除了稻米等敏感性产品。

越南汽车市场将承受重大冲击，因为越南将取消30%的轿车进口关税，从泰国及印尼进口的汽车数量将大增，主要是日、美、欧车厂在当地生产的汽车，预料越南进口车价格将至少下降10%到20%，起亚、万事达及丰田越南厂也将降价。越南政府为支持国内汽车业，已决定取消多种汽车零件的进口关税。

泰国企业正积极进军越南。泰国酿酒公司去年12月以48.5亿美元买下西贡啤酒过半股权，尚泰零售集团买下大越南连锁超商及元金电器零售集团，暹罗水泥也有意加速在越南的购并行动。

越南乳业也在柬埔寨设立乳品厂，并打入泰国及缅甸市场；越南军用电信集团先后进入寮、柬、缅市场，嘉莱黄英地产集团也进驻仰光。柬埔寨最大药厂正考虑进入寮国及缅甸。