（吉隆坡6日讯）大马城股权脱售协议告吹，本地银行家认为TRX城市私人有限公司提出的理由并不恰当，更让国内发展商对此计划保持谨慎看法，希望不会步上依海控股-中国铁路工程马来西亚公司（ICSB）的后尘。

较早前，TRX城市公布，ICSB收购大马城60%股权的股份销售协议失效；ICSB则指TRX城市违反了双方协议条件，他们对此保留一切权利。

国内主要房产发展企业的掌舵人直言，发生在依斯干达海滨控股（IWH）执行副主席丹斯里林刚河身上的情况并不是件好事。

这名不愿具名的房产公司总执行长对《The Edge》财经周报说，“在这情况下，我一定不想要接手这计划。”

该报询问了多家国内主要发展商，结果显示，国内相关业者对这块策略黄金地的发展项目都保持谨慎看法。

下一家接手发展商或来自国内

TRX城市的文告曾指大马城股权将全数保持在财政部手里，并要让大马人能从中受惠及为国家利益服务等字眼，让人猜测下一家接手的发展商或将来自国内。

报道称，鉴于目前新的发展商已无需接手大马城股权，因此下一名发展商已不需要有如ICSB这种国内外企业所组成的财团般有庞大财力。

“这为本地公司打开很多可能性，甚至是那些资产较少的人。”

土地现有价格已攀升71%

消息人士分析，大马城土地现有价格已超越了2015年杪的情况，甚至已攀升37%至71%，现有价值约介于160亿令吉至204亿令吉。

ICSB签署大马城有关协议时，这土地的价位约为每平方尺583令吉37仙，这名消息人士称现有售价介于每平方尺800至1000令吉。

另一个备受关注的问题在于ICSB昨日表态，指TRX城市单方面宣布大马城60%股权的股份销售协议失效，违反了双方协议条件，他们对此保留一切权利。

ICSB将否对财政部采取法律行动？分析认为情况不然，至少作为在国内有大批投资的企业，林刚河所率领的IWH不会采取法律行动，因此可能最终由中铁负责法律事宜。

对于TRX城市以ICSB未能满足先决条件而宣布解约，消息人士称，接管TRX城市的财政部相关企业，也是去年杪才满足了先决条件。

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