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署理战槟176张多数票
阿兹敏领先拉菲兹

拉菲兹在慕哈末巴迪亚任主席的浮罗山背区部,获得最高多数票。

(槟城23日讯)人民公正党署理主席拿督斯里阿兹敏阿里及副主席拉菲兹之间的角力战正式掀开序幕,阿兹敏阿里以176张多数票,在槟城暂领先拉菲兹。

公正党槟州党员在周六(22日)率先投票,投票结果显示,获得3326票的阿兹敏阿里,以176张多数票,险胜获得3150票的拉菲兹。



纵然阿兹敏阿里仅微差票数暂时领先,但是在槟州13个区部当中却获得了甲抛峇底、高渊、升旗山、丹绒、日落洞、峇央峇鲁、大山脚及峇都加湾这8个区部相挺,其余5个支持拉菲兹的区部则分别是峇眼、打昔牛汝莪、峇东埔、武吉牛汝莪及浮罗山背。

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从槟州区部改选成绩来看,槟州第一副首长拿督查基尤丁(甲抛峇底区部主席)、农业与农基工程部副部长沈志勤(峇央峇鲁区部主席)、高渊国会议员拿督曼梳(高渊区部主席)、马章武莫州议员李凯伦(大山脚区部主席)、武吉淡汶州议员吴俊益(峇都加湾区部主席)、植物园州议员王康立(升旗山区部主席)这些在任议员所属区部,再加上丹绒及日落洞区部,是支持阿兹敏阿里为署理主席,从中可看出他在该党现任议员中,支持率较高。

阿兹敏
拉菲兹

峇都加湾多数票最高

阿兹敏在峇都加湾区部获得的多数票最高,获得532票,比获得161票的拉菲兹多出了371票,其次是在大山脚区部获得255票,比获得85票的拉菲兹多出了170票。



至于支持拉菲兹的则是安华女儿努鲁依莎(峇东埔区部主席)、旅游、艺术及文化部副部长慕哈末巴迪亚(浮罗山背区部主席)、直落斗哇州议员慕斯达法卡马(打昔牛汝莪区部主席)所在区部,再加上峇眼及武吉牛汝莪区部,仅有3名在任议员所在区部支持他,支持率比阿兹敏来得低一些。

拉菲兹得票多数来自浮罗山背区部,他在该区部获得了596票,比获得200票的阿兹敏阿里,多出了396票,其次为武吉牛汝莪区部,他在该区部获得了308票,比获得了137票的阿兹敏阿里,多出了171票。

阿兹敏阿里在吴俊益任主席的峇都加湾区部,获得了最高多数票。

公正党今年的改选,被称为创党以来最激烈的党选,随着该党实权领袖拿督斯里安华于8月5日提名参选主席不战而胜后,此次党选最受人瞩目的莫过于阿兹敏阿里与拉菲兹之间的角力战,双方更在成为竞争对手后,双方还多番“唇枪舌战”。

拉菲兹在此次大选中,被视为亲安华派人马,他屡次公开指责阿兹敏阿里对安华“不忠诚”,而阿兹敏阿里则否认与安华家人不和。

根据接近公正党的知情人透露,在槟州公正党里,实际上大多数对安华仍然忠诚,只不过基于无法苟同拉菲兹的行事作风,因此选择挺向来务实做事的阿兹敏阿里。

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拉菲兹:就算换政府 槟城轻快铁珍珠线照跑

(槟城11日讯)政府已明确保证,即使未来政权更替,槟城轻快铁珍珠线(Mutiara Line LRT)项目也将继续进行,不会被取消。  

经济部长拉菲兹指出,若新政府反对未授标的项目,或许会因新政策调整而取消,但一旦招标完成,取消项目可能引发法律诉讼风险。

他今日在槟城国际会展中心(SPICE)举办的“第13大马计划昌明聆听”对话会上表示:“根据目前的进展,我有信心现任政府会完成本届任期,轻快铁珍珠线项目将如期进行。”

他补充道,珍珠线的所有关键决策均由联邦政府负责,并预计该招标程序将很快完成并启动。

他指出:“当前唯一的潜在风险是成本增加及延迟竣工。”  

上个月,交通部长陆兆福宣布,该项目预计将于明年初启动。

目前正与主承包商敲定相关事宜,之后将向财政部提交审批。今年3月22日,内阁批准了该项目,这一决定得到了槟州政府的欢迎。

轻快铁珍珠线计划预计2030年投入营运,线路全长约29公里,设有20个车站,从槟城硅谷岛(Penang Silicon Island)出发,途经光大,最终到达威省槟城中环广场(Penang Sentral),并在光大站与槟城中环站提供换乘服务。

槟城基设有限公司总执行长拿督斯里法力占透露,填海工程已启动,预计将在明年底完成24公顷的填海工作,并交由轻快铁珍珠线业主及捷运公司(MRT Corp)展开后续建设工作。

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