财经

东铁到底建不建?
敦马给出答案了……

(布城7日讯)东海岸铁路计划(ECRL)至今悬而未决,也成了反对党抨击课题之一,对此首相敦马哈迪医生透露,这计划可能会继续进行,惟必须缩小工程规模和降低成本,政府也没有为东铁谈判设下期限。

他接受《新海峡时报》专访时表示,政府仍与中方进行相关谈判。



他解释,缩小该工程规模和降低成本是政府的目标,但仍需得到承包商的同意,而若停止合约,就要支付巨额赔款。

“若我们继续进行这计划,就无需赔偿,但成本将会降低……我们要说服承包商‘你必须降低成本’,‘你必须减少规模’,这些都是不容易的。当然,签署合约的承包商盼望能有丰厚利润,但我们正在努力减少其盈利。”

马哈迪直言,承包商也基于要赚取利润,所以不太愿意减少工程成本。

他也指政府没为东铁谈判设期限:“我们希望有一个截止日期……但这取决于另一方同意。若我们确定了截止日期,(但到时)另一方仍然不同意,我们该怎么做?”

今年2月,政府顾问理事会主席敦达因接受本报专访时说,马中双方都具备解决东铁问题的意愿,中国也派出由政府高官组成的谈判团队参与谈判。



外交部长拿督赛夫丁则曾透露,马方谈判团队是要缩减东铁的规模与成本,中方则愿意减价以继续进行这计划,相关谈判 已处于“最后一里路”。

东铁计划是衔接巴生港至吉兰丹彭加兰古堡,全长688.3公里,分两阶段执行。这项计划交由中国交建承建,并取得中国进出口银行提供贷款;不过,在第14届全国大选后执政中央的希盟政府,在去年7月搁置这项计划。

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白礁岛主权案成代罪羔羊 敦马:阁员沉默视为同意

(吉隆坡12日讯)前首相敦马哈迪医生近日发表声明指出,若内阁成员在会议中选择保持沉默或未表达不同意见,即可视为他们同意相关信息或陈述。

他今日针对白礁岛主权课题发文告说,他对本身重新任相后,几名内阁成员表示当时没有就白礁岛、中岩礁及南礁课题提出意见或看法,是因为当时他只是在内阁会议知会此事的说法,感到惊讶。

“难道我需要告诉他们,他们应该发表新看法或意见,他们才会这么做?

“其次,若我对有关课题的看法有误或他们不同意,他们都不会反对或提出意见,只因我只是知会?”

他重申,自己成为该课题的“代罪羔羊”,并指出问题的关键在于内阁成员是否愿意承担集体责任。他认为,如果内阁成员未在会议上发表看法,便未履行其职责,也未尽到被委任的责任。

“这不是我是否承担这课题责任的问题,因为我当时是政府首脑。其中问题是他们在内阁任职时,是否愿意承担集体责任。

“如果没有,那么他们就没有履行给予他们的委托,原因是他们不想就内阁会议上的内容发表意见。”

他说,他记得该次内阁会议的会议记录,明确记录了所有阁员,包括那3名阁员(拿督斯里旺阿兹莎医生、拿督斯里莫哈末沙布及陆兆福)均同意了他对该课题的看法或知会。

赛弗丁:敦马在内阁会议前决定

另一方面,内政部长拿督斯里赛弗丁指出,在敦马哈迪医生担任首相期间撤回对白礁岛主权裁决进行审查和解释的决定,是在2018年5月23日的内阁会议前作出。

他出席内政部常月集会后向媒体说,有关决定符合研究白礁岛、中岩礁和南礁主权的皇家调查委员会报告所提及的内容。

在马哈迪执政时期担任国内贸易及消费人事务部长的赛弗丁形容,马哈迪当时犹如一个试图自救的溺水者。

试图像溺水者拖拽

“这事项已有决定。我们参考皇委会报告中的事实顺序(没有召开内阁会议),敦(马哈迪)已发出了一封信……所以这是他试图像溺水者一样拖拽(内阁成员)。”

此前,马哈迪指皇委会报告建议对他启动刑事法典调查一事存有政治动机,他同时也点名包括当时的副首相拿督斯里旺阿兹莎医生及13位时任希盟政府内阁成员,皆未反对政府撤回白礁岛的上诉决定。

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