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负债率0.3倍偏低
森那美还可举债并购

安德鲁巴山(左起)、梁耀康、杰弗里沙林、慕斯达米尔和斯科特,在汇报会上分析公司未来方向。

(吉隆坡27日讯)在下月杪完成重工业设备经销商Gough集团的收购案后,森那美(SIME,4197,主板消费股)负债率将提升至0.3倍,不过仍然具备举债空间伺机并购。

财务总监慕斯达米尔今天在2019年末季业绩汇报会上说:“根据大马财务报告准则16(MFRS 16),现有负债率水平仍处于低位,在与投资银行商讨后,理想水平是介于0.5倍至0.6倍。”



慕斯达米尔说:“公司正探索潜在并购机会,目前没有限定收购时间,但预料在未来3至4年内进行。”

森那美在本月13日宣布,以2亿1100万纽元(约5亿7200万令吉),向工业设备制造公司卡特彼勒(Caterpillar)收购在纽西兰的Gough集团。

截至6月底,森那美的债务有26亿令吉,其中24亿令吉属于长期负债,另有1.7亿令吉属于短期债务。

相比3月底时的35亿令吉负债,2019财年的负债已有所降低。

资本开销10亿



此外,总执行长拿督杰弗里沙林披露,公司将拨出10亿令吉用作本财年资本开销,并指去年共花了3亿6100万令吉来升级展销厅。

针对成本合理化计划,慕斯达米尔称,森那美将陆续脱售非核心资产,包括保险经纪与服务公司森那美Lockton,以及持有大马特易购(Tesco)的30%股权。

“我们不急于出售,并会在条件合适时才逐渐脱售东家(E&O,3417,主板产业股)的股份,及保险与零售的非核心业务。”

今日一同出席者,还有策略总监拿督梁耀康、工业业务董事经理斯科特,以及汽车业务董事经理安德鲁巴山。

末季赚1.84亿

另一方面,森那美今日也公布末季业绩,当季净利按年增加12.88%至1亿8400万令吉,或每股2.7仙,归功于澳洲矿业与建筑领域强劲,带动工业业务走高。

截至6月底2019财年末季营业额年涨8.72%,从上财年同季85亿7500万令吉,提高至93亿2300万令吉。

全年来看,营业额年扬6.88%,报361亿5600万令吉;上财年营业额为338亿2800万令吉。

然而,全年净利按年下跌50.6%,至9亿4800万令吉或每股13.9仙,但若剔除单次收益、减值与拨备,核心税前盈利实则年涨13.8%。

截至6月底,该业务未完成订单总值达23亿8100万令吉,相比3月杪时的27亿4700万令吉,下跌13%;对此,慕斯达米尔认为不是问题,订单总值仍保持稳健。

今日闭市时,森那美涨2仙或0.96%,收报2.11令吉,成交量达916万2300股。

传国投掌门空降任主席

问及国民投资机构(PNB)总裁兼集团总执行长拿督阿都拉曼,将出任森那美主席的消息,杰弗里沙林表示这涉及大股东的安排,因此无法评论。

PNB持有森那美51.1%股权,是最大股东,其他大股东包括持股10%的雇员公积金局(EPF)、及持股7.06%股权的公务员退休基金(KWAP)。

早前,有媒体引述消息人士报道,将约满卸任的阿都拉曼,将离开PNB过档担任森那美主席。

阿都拉曼是在2016年10月1日出任现有职位,而为期3年的任期将于下月杪届满。

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财经新闻

迟买享折扣心态作祟 车市内卷销量恐下跌

(吉隆坡26日讯)过去3年我国车市火热,让多家新品牌进来我国“内卷”。眼看内卷无极限,料激发消费者“迟买享折扣”的心态,让明年车市降温。

看准消费者料会推迟购车决定,以期待现有的非国产车款进一步降价,兴业投行分析员预料,明年我国汽车总销量,预料从今年的79万量,降低8%,至73万辆。

“我们认为,高基数效应显现,且没有任何利好因素支撑下,明年的车市料将遇冷,难以维持当前的汽车高销量水平。”

实际上,汽车销量下滑已有征兆。回看11月我国汽车销量为6.75万量,按月已经走跌3%,和去年同期相比更是下降了8%。

当中丰田销量减少6.7%;第二国产车和宝腾两家国产车上个月表现也不佳,分别减少5.7%和5.0%。

话虽如此,分析员点出,Perodua年初至今的销量接近32.6万辆,有望超过其在2023年33万325辆的全年销售,进一步刷新全年销售纪录。

迈入2025年,持续性的汽车价格战,以及订单疲软,让分析员因而降低期望。

外国车更受冲击

不过分析员还是强调,汽车销量的走跌主要是在非国产品牌方面,毕竟在中国汽车制造商等的新业者加入市场后,行业的竞争将会日益激烈。

“所以,我们谨慎看待明年的车市前景,因非国产车品牌的价格战以及订单疲软都不利于市场。”

无论如何,分析员的首选股依旧是柏马汽车(BAUTO,5248,主板消费股),因它估值吸引且周息率高于行业平均水平。

另外,森那美(SIME,4197,主板消费股)广泛的电动车品牌,在应对RON95合理化政策上处在有利位置。

早买早享受
电动车销售井喷

虽然车市内卷激烈,但是我国电动车势头依然强劲,在消费者抱着“早买早享受”的态度之下,电动车今年首9个月的销量已达到接近1万6000量,占了我国新车销售的3%。

而去年全年,我国的电动车销量仅1万159量。

因此,相较于兴业投行的谨慎态度,肯纳格投行研究分析员对汽车领域较为乐观,并相信新款电动车的推出将进一步支撑行业销售。

分析员认为,购买电动车可享有销售及服务税(SST)豁免权,加上其他相关优惠,可推动大马汽车销售增长;而政府相信也会继续拟定更多惠及电动车用户的政策,并且加速充电站的审批。

针对11月份的销售下滑,肯纳格分析员认为,这主要归因于消费者正期待年底促销的到来,以在12月享有最大的折扣。

分析员因此总结,该行业盈利前景总体仍然向好,截至11月底,汽车订单量为15万辆,而且半数订单是新车款。

“这表明新车款对消费者还有吸引力,此趋势很可能延续至2025年。”

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