财经

保时捷拟弃柴油引擎
推出电动车

(斯图加特19日综合电)保时捷执行长奥利华布兰姆表示,其最新一代柴油引擎可能也是最后一代了,因福士伟根柴油排放测试造假已经开始给保时捷跑车部门投下阴影。



保时捷将花费11.6亿美元(约49.88亿令吉)改造斯图加特工厂,生产该品牌首款纯电动车型——四门Mission E轿车,计划2019年上市。

这是首家德国汽车厂商公开表示可能弃用柴油引擎。

布兰姆补充说:“当然,我们正在研究此事,我们还没有做出决定。”

他表示,公司将在2020年年底确定柴油引擎是否还有前途,并称,保时捷将在未来10至15年推出内燃机、插电式混合动力车以及纯电动车的产品组合。

新闻来源:路透社



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国际财经

中国保时捷销量暴跌29% 传将大裁员砍门市

(北京18日讯)中国豪车市场景气吹起寒风,保时捷近期开启中国区的裁员。相关统计指出,包括正职及约聘员工都被裁员,最大幅度达到30%,同时,保时捷也计划在2026年底前,降低门市数量,将主动把经销商数量控制在100家。

根据自由财经综合外媒报道,近日有消息传出,中国保时捷近期已开始人员优化,正职员工裁员10%、约聘员工裁员30%,这轮被裁的员工,保时捷将给出了N+6的赔偿。

有保时捷中国公司员工证实,公司确实已开始裁员,且这波裁员已经完成,“当天通知、第二天就走人”。

统计资料显示,截至2023年12月,中国保时捷经销商的数量有154家左右,保时捷中国总执行长潘励驰已证实,未来2年时间将逐步进行淘汰优化,按照计划,在2026年底将保留100家左右经销商。

在中国豪车销售持续降温的情况下,保时捷今年前9个月全球累计交付量为22.6万辆,年减7%,中国市场的下滑最剧烈。前9月保时捷在中国市场交付量约为4.33万辆,较上年同期大幅下滑29%,等于锐减三分之一。

保时捷公司表示,为了因应中国复杂市场,以求未来能够长期发展,确实有进行一波优化重组。近年来,保时捷在全球销售量和利润都面临极大压力,特别是在中国国内市场。

保时捷中国公司表示,在这一背景下,公司正持续提升各部门计划的效率及最佳化成本。根据实际情况,相关措施也涉及“直接人力成本”及包括行政管理开支、差旅费用及培训成本等在内的间接人力成本。

新闻来源:自由财经

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