（雪邦3日讯）电影《狂野时速》（Fast & Furious）或许还有第八、第九或第十集，但是，今年9月杪马来西亚主办世界一级方程式（F1）赛车大奖赛，却可能是未来5或10年内的最后一次了。

大马站的F1赛事从明年起，就会从F1赛史中消失至少一段时期，换句话说，错失今年“最后一战”，未来我国F1的“续集”不知又要等多少年。

纵使我国政府和大马主办方雪邦国际赛车场过去数年来搔破脑瓜，想方设法要“挽救”F1，但无法药到回天，加上全球对F1 的热潮消退减弱，激情不再，眼看着F1票房每况愈下，我国最终只好忍痛“止血”。

雪邦国际赛车场（SIC）总执行长拿督拉兹兰接受《南洋商报》专访时说，大马F1 日渐体弱的情况打从2014年就开始了，就算今年在马赛地国油车队与法拉利车队看似会拗手瓜，争夺出线，但他总觉得这还不够激动人心。

“当你的产品很难推销，人潮已散去，这是十分困难的事。”

拉兹兰：新加坡F1成功难复制 F1与政府各有各做是问题

雪邦国际赛车场（SIC）总执行长拿督拉兹兰指出，这不仅是F1在全球面对的困境，就算是马来西亚要找其他利益相关者一起合作，也相当难。

他声称，无法跟旅游部取得良好的配合，也找不到其他政府机构来配合。

“我们要的是真正利用F1作为一个平台的合作，并不是只把它当成是一个活动而已。我们要的是视之为一个商业网络、投资及相关论坛的平台，这是其他国家例如新加坡F1做得非常好的部分。”

拉兹兰说，新加坡借由F1吸引投资者，作为一个生意网络和关系平台，对于这点，他坦言，我国是无法做到的。

难吸引本地观众

询及问题在哪，拉兹兰称：“问题在于我国的政府单位无法协调、合作。我们都是各做各的，很难得到支持。”

拉兹兰认为，主办F1是国家的议程，大马政府注入许多资金办F1，所有机构理应支持及充分利用此机会，但遗憾的是，这却没有发生。

“这导致我们很难从F1中吸引更多价值，加上全球面对F1热潮消退的问题，促使我们也难吸引本地观众进场。”

重办F1或需等10年后

“当我们知道数目不达标时，我们就有责任要劝告政府，考虑停办F1。”

拉兹兰说，通常参与F1的主办单位签下的是5至7年的合约，我国政府之前在建议下缩短F1合约期限至3年，以便减少支出，并期许F1在那3 年内还能做下去。

“但很不幸的是，就算是2016年的数目依然无法达标，我们无法达成目标，甚至面对负回酬。”

因此，SIC建议政府，最好赶紧“止血”，停办F1！

“或许等到5至10年后，政府宣布是时候把F1带回马来西亚，我们就会重新引进F1，因为赛道永远都在这里。”

对于今年是F1“最后告别战”，拉兹兰认为，经历了19年长时间主办F1，我国是时候休息一下了。

“先放假吧，或许等个5到10年，我们会重新评估（是否要重办）F1。”

更专注栽培赛车手

或许真的需等到最后结束的那一刻，失落感才会涌上心头。

拉兹兰表示：或许等到10月1日（星期日）最后那一天，我们才会真正感受到那种失落感。

不管怎样，他说，这只是一个短暂的情绪，因为他知道，背后等着他们的还有世界摩托车锦标赛（MotoGP）等赛事，而大马的MotoGP主办权会到2021年。

数项赛事引入大马

“我们正寻找更多刺激性的赛事，我们可以挑选我们想要引进大马的赛事。”

拉兹兰披露，目前他们有收到来自澳洲V8系列赛（ Australian V8）的提案书，而日本超级房车赛（Super GT）有望重返马来西亚，还有世界耐力锦标赛（World Endurance Championship）和世界房车锦标赛（World Touring Car Championship，简称WTCC）等赛事都在评估当中。

“我们不急于引进这些赛事，我们会先评估。”

他指称，接着我国会更专注在人才发展，栽培四轮和两轮的赛车手。

他表示，大马政府也承诺，一旦停办F1后，会把专注力放在栽培人才上，参与从Castro小型摩托车赛及区域和国际的锦标赛。

凭票免费体验赛车快感

赛事期间持F1门票入场的人，能在SIC内体验任何与赛车相关的活动，譬如小型赛车（Go-Kart）、越野赛（Cross-Rally）及ATV越野车等活动，一切免费。

拉兹兰表示，这就是我国与新加坡不同的地方，新加坡一切讲求娱乐，我国是讲求不同类型的赛车体验。

“在等待观赏F1赛事之前，你可以花半小时去玩小型赛车或越野赛车，先体验赛车的快感。”

此外，SIC设有F1粉丝区和粉丝论坛，让粉丝有机会向心仪的车手发问。粉丝也可在照相环节与F1车手合影。

票价猛降82% 告别战冀80%入席率

马来西亚“最后一场”世界一级方程式大奖赛，即将在9月29日至10月1日举行，主办方把门票价调低超过80%，以低廉的票价出售，让我国的平民百姓，都有机会入场观看此“告别战”。

拉兹兰说：“这是你最后的机会，如果你不来，你未来会有很长一段时间无法在你的国土上，享受观赏F1 赛事。”

也因如此，SIC特地大幅降低门票82%，让大马人，甚至是从未看过F1的人，趁这最后良机买票进场。

“我们设下目标，要达到80%的入席率。”

他表示，大马F1“告别战”和低廉门票，会是吸引观众买票入场的原因。

为了吸引更多车迷现场观赛，雪邦赛道会以低廉价格出售门票，3日门票价格将在58令吉68仙（Hillstand K2）和613令吉68仙（主看台）之间出售。

更专注栽培赛车手

或许真的需等到最后结束的那一刻，失落感才会涌上心头。

拉兹兰表示：或许等到10月1日（星期日）最后那一天，我们才会真正感受到那种失落感。

不管怎样，他说，这只是一个短暂的情绪，因为他知道，背后等着他们的还有世界摩托车锦标赛（MotoGP）等赛事，而大马的MotoGP主办权会到2021年。

数项赛事引入大马

“我们正寻找更多刺激性的赛事，我们可以挑选我们想要引进大马的赛事。”

拉兹兰披露，目前他们有收到来自澳洲V8系列赛（ Australian V8）的提案书，而日本超级房车赛（Super GT）有望重返马来西亚，还有世界耐力锦标赛（World Endurance Championship）和世界房车锦标赛（World Touring Car Championship，简称WTCC）等赛事都在评估当中。

“我们不急于引进这些赛事，我们会先评估。”

他指称，接着我国会更专注在人才发展，栽培四轮和两轮的赛车手。

他表示，大马政府也承诺，一旦停办F1后，会把专注力放在栽培人才上，参与从Castro小型摩托车赛及区域和国际的锦标赛。

 

非《狂野时速》忠实粉丝 不鼓励街头赛车

电影《狂野时速》系列，是许多车迷及喜爱寻求刺激感者的最爱，热爱机动车和户外运动的拉兹兰，当然也看过这套电影的一些系列，但令人感到意外的是，他不是忠实粉丝。

拉兹兰直言：“我会看这电影，但我不是忠实粉丝，我甚至连最新的那部（第7 集）都还未看。”

由于这是一部讲述街头赛车的电影，拉兹兰说，“我们也有社会责任，不鼓励人们街头赛车。”

这是可以理解的，那屡撞不死、英雄至上的剧情，的确在现实中是不存在的，而且把疯狂飙车的人当成一种崇拜，也不应该。

“在公共道路非法赛车是愚蠢和危险的行为，我们更想看到他们来雪邦赛道或训练中心来赛车，这里有安全赛车的环境和完善的医疗后援队支持。”

独家报道：郭美裙