（芙蓉27日讯）虽未在我国全面合法化，但方便代步，又可省下汽油钱，外形轻巧、效仿“小绵羊”摩托车的电动脚踏车，成为年长者及大学生代步的首选。电动脚踏车在我国尚未普遍，早在10年前已登入市场，价格不便宜且不畅销，但市场至今依旧保持需求，消费群以大学生及年长者居多。

目前，除了在花园住宅区可看到电动脚踏车外，也较常在郊区交通不繁忙的小地区出现，方便没有驾驶执照的长者。

电动脚踏车外形小巧轻便新颖，售价介于1800至2000余令吉，具备脚踏及自动两用功能，车款有“小绵羊”摩托车的仿制版、可折叠式及残疾人士的三轮款式供消费者选择。

仅在砂州合法

森美兰自由车摩多汽车电器商会署理主席黄奕华受访时向《南洋商报》记者说，目前电动脚踏车只在砂拉越属于合法，而合法的电动脚踏车则必须经过申请注册，拥有车牌才能上路，而驾驶人士也得有驾驶执照及带上头盔。

“电动脚踏车的合法性仍处灰色地带，摩托店也没售卖电动脚踏车。”

他说，在花园住宅区驾驶自动脚踏车代步并不会遭取缔，但由于没注册，若发生意外则不获保险赔偿，消费者须自行承担风险。

“电动脚踏车在中国已广泛被使用，惟在我国仍未普遍化。”

他说，在中国，电动脚踏车便宜且普及，反之我国因受限制，市面上并不常见，价格也较贵。如果我国的政策简化，相信也会广泛使用。

此外，业者说，消费者不能把电动脚踏车当作摩托车驾驶，否则意外发生后不获赔偿。

他们也不建议公众驾驶电动脚踏车在繁忙道路上行驶；而一般使用者也只是在花园住宅区、郊区或宿舍以电动脚踏车代步。

虽非热销仍有市场——Eaz Link Motor & Cycle Mart东主●孙国评

我售卖电动脚踏车已有10年，虽非热销，但仍有市场；除了市内消费者，乡区居民偶尔也会来购买，因为小地方车辆不多，年长者多用于代步。

电动脚踏车的客户多为大学生及年长者，大学生主要是学校与宿舍距离远，需以电动脚踏车代步，而年长者则是来往住宅区购物或与友人喝茶聊天。

一辆摩托车的重量超过100公斤，而电动脚踏车只有40至50公斤重，体型轻便深受长者的喜爱。

电动脚踏车的款式大同小异，近年来开始走小型轻便路线，增加了“小绵羊”摩托车的仿制版、可折叠式及残疾人士的三轮款式，价格介于1880至4000余令吉。

充电5小时可用几天

它具备脚踏及自动两用功能，时速达25公里，驾驶者可控制时速，每次充电约5小时，可使用几天，能省下油钱。电池的寿命为3年，价格从100余令吉起。

由于电动脚踏车时速慢，只要不超过陆路交通局规定的时速25公里即可，但却不宜在繁忙的道路上驾驶。

繁忙道路不宜驾驶——芙蓉亚沙再也花园“兴隆玩具中心”东主●纪联福

大部分电动脚踏车拥有者只是在花园住宅区范围内代步走动，并不会到路上行驶，因为电动脚踏车并非摩托车，消费者不能当摩托车般驾驶，否则发生意外事故不获赔。

我们一般不建议购买者在繁忙的道路上驾驶电动脚踏车。

电动脚踏车较受郊区小地方欢迎，一直都有需求，也惠及没有驾照的长者。许多子女会买电动脚踏车给年长的父母，方便到附近的市场购物。

近年来，电动脚踏车使用者逐渐年轻化，不仅小巧轻便，还有犹如“小绵羊”摩托车般的新颖外形，消费者只需充电3至4小时，即能使用12小时，适合一家大小乘坐。

由于体积较大，长者上下乘坐不便，传统款式的电动脚踏车已逐渐淘汰。

电动脚踏车的售价介于1800至2500令吉，时速可达30公里，无需保养，只需更换约2年寿命的电池及轮胎而已。