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【独家】减少依赖车辆降低污染
市民欢迎Obike进城

途径民众对停放一旁的脚车充满好奇心,上前查看如何使用。

(加影、梳邦再也14日讯)Obike无桩脚车服务来到巴生谷,在人流高的地区设脚车区,方便及鼓励民众以脚车代步,在城市中享受骑行之乐!

目前Obike无桩脚车服务主要在有轨公共交通、购物中心或学府一带,如双溪龙、双威镇及梳邦再也设立脚车区,并摆放数十辆Obike脚车,供民众随时随地租用。



市民跃跃欲试

不少民众认同在交通拥挤的城市,提供脚车作为代步工具,同时能让民众尝试“回到从前”,减少依赖车辆及降低污染。

尽管如此,据《南洋商报》记者分别在双溪龙及梳邦再也观察,已有民众跃跃欲试,尤其在双溪龙,在拉曼大学校园前、肯德鸡家乡鸡对面、迈丁及品味小食中心等地都可看到Obike脚车的踪影。

脚车道欠规划民众却步

至于梳邦再也,或因刚在该区电动火车站推行不久,所以乏人问津,不过前往查看的人士可不少。



受访的民众对租借脚车服务表示欢迎,但碍于治安及规划问题,区内没有衔接性的脚车道供民众骑行,相信是民众对此服务却步的主因。

每辆待租的脚车挂有使用说明牌子,只需下载相关应用程序,填写基本资料及扫瞄二维码开锁后即可骑行。

新脚车排列整齐吸引目光

据记者日前巡视刚投入Obike无桩脚车服务的梳邦再也电动火车站,原本只置放15辆脚车的停放区,已增至30辆,相信有许多人从他处骑往电动火车站,然后转换公共交通通往目的地。

不过或因适逢连日假期,记者从在该处留守一小时许并没发现有人使用该处的脚车,惟整齐排列的新颖脚车倒吸引了许多人目光,甚至上前查看。

民众认为此新兴的服务相当有创意,同时表示欢迎,他们对这些出租脚车感到好奇,包括如何使用、付费、脚车该如何归还等,并认为合适青年人使用,可骑往附近商业区工作或上下学。

至于乐龄人士,他们因道路交通繁忙,认为危险性高而拒用;有者也指近年梳邦再也公共交通系统获得提升,包括增加了轻快铁、快捷巴士系统及免费巴士服务,放便出入,加上出租脚车服务,可鼓励更多人善用公共交通。

保安人员·西华(35岁)
省却等候公交时间

来马工作已3年了,平常是骑脚车从梳邦再也19区住家往返15区工作,得知这里有脚车出租,特到来看看,了解情况。

这几年,梳邦再也交通改善许多,还有免费的雪兰莪巴士,如今增加共享脚车,方便我假期到其他地方玩乐时可租用代步,免了等公共交通的时间。

退休人士·王先生(76岁)
年轻人应善用服务

到来火车站买车票,奇怪为何有数排脚车排放在那;原来是一种新的交通工具,感觉这生意很有创意,尤其是现今城市交通相当拥挤,若能在公共车站提供脚车代步,可加速行程及减少空气污染。

平常在家乡也有骑脚车外出,但城市车多危险而没有这么做,但我觉得年轻人应该善用这项服务,减少依赖私家车。

学生·谢沚憓(20岁)
按路线行驶不方便

开始发现城市地区出现许多Obike脚车,其中双溪龙拉曼大学也有,而且停放区的脚车数量不停减少,相信开始引起消费者的注意和租用。

我不是怕天气热而拒用,反而认为走路比较方便,可以直接横越一些地区,若骑脚车则需要按照路线行驶,较不方便;但对学院生而言,这是很好公共交通工具,可让一些无交通者暂借用通往目的地。

加影市议会探讨在双溪龙设立脚车道的可行性。

加影市议员·刘佳达
双溪龙拟设脚车道

市议会有意在双溪龙设立脚车道,并建议在双溪龙设立两条脚车道。

第一条是从双溪龙中学到第6期、高尔夫球场到拉大,第二条是从双溪龙第11期,经过Ikhlas花园到Palm Walk至拉大。建议的两条脚车道,车流量都较少。

拉大校园外,即见Obike脚车。

Obike脚车利便
民众为节省开销宁愿买

尽管Obike脚车提供便利给当地民众,尤其是拉曼大学生,不过,为节省开销,拉大生宁花钱买脚车。

可步行到校外用餐

据记者了解,住在拉大校园附近的学生,一般是走路或骑脚车到校园,但因为在拉大深造长达3至4年,长远之计不少学生为节省开销,宁可自己买脚车,也不租用以小时计算收费的Obike。

盼辟设脚车道

至于住在双溪龙以外的学生,则是自己驾车到校,加上校园坐落商业区旁,若到校外用餐步行即可,使Obike脚车派不上场。

受访的学生说,在我国还不盛行骑脚车上下课或上下班,加上双溪龙周遭没有脚车道,脚车与车辆“擦身”而过的话,非常危险,希望有关当局能在区内开设脚车道。

学生·罗彦轩(19岁)
车多地区难取成效

Obike脚车服务欠实际,在人多车多的双溪龙,相信难取得成果。

我在双溪龙第4期租房子,步行约10分钟便到校园,骑脚车则需约4分钟。

尽管如此,往返的路段入夜后没街灯照明,常有学生被躲藏在丛林的匪徒打抢,所以入夜后,若从校园骑脚车回家,都是取道大路,惟大路行驶的车辆车速惊人。

学生·田富林(19岁)
70元按柜金太贵

曾下载Obike手机运用程式,登入后发现需要缴交70多令吉的按柜金,认为太贵,只好放弃。

我会考虑买一辆脚车作为代步工具,从陈明英达到校园,步行只要15分钟。

长远之计,希望在双溪龙设立脚车道,方便学生和民众。

学生·黄伟达(18岁)
学生都自购脚车

我驾车到校园上课,不会尝试使用Obike脚车,校园就在商业区旁,要到校外用餐,也非常方便。

发现不少住在校园附近的学生都已自购脚车,价格200令吉以上。

 
 

 

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雪隆

隆市厅收集资料 探讨电动滑板车使用

(吉隆坡6日讯)吉隆坡市政厅的行动小组正收集有关电动滑板车的资料,以定夺是否允许民众,继续在特定地区使用。

吉隆坡市长拿督马哈迪说,当局会在本月中作出决定,而目前正收集世界各国城市使用电动滑板车的相关瓷讯。

他说,上述资料收集很关键 ,因为从今年1月1日起,吉隆坡警方已禁止民众在路上骑电动滑扳车,民众只能在特定的公园或购物商场使用。

他说,有电动滑板车公司接触隆市政厅,以便提供电动滑板车,不过当局必须慎重及完善研究才做决定,以免Obike无桩脚车乱放及丢弃的情况重演。

Obike脚车于2017年中在巴生谷旋风式登陆,在多个热点区如车站、商业区、旅游景点及轻快铁站等,提供逾1万辆共享脚车作为大众替代交通工具,最主要是达致减碳的目标。

不过,一段时日后却发生民众随处乱放的问题,有指是因没有脚车专停区,也有说是民众贪方便心态,总之到最后隆市政厅甚至在河里、后巷、大沟渠内都可以看到这些脚车的踪迹。

结果,这项计划以失败告终,大量的Obike脚车弃放在隆市政厅的仓库以当废卖卖掉。

马哈迪说,行动小组将深入探讨电动滑扳车在公园和商场使用的情况,最重要是不违返警方的条例。

“我们或设定条例 ,包括或设定在某个区域可乘骑的方式,一到相关地区后,这些电动滑板车就自动停止。”

另外,隆市政厅执法组报告指从去年9月至12月,当局在武吉免登路、安邦路和吉隆坡中环,发现了248辆弃置 的电动滑板车。

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